7月13日，山西省人大常委会副主任张志川深入大运新能源汽车生产基地调研新能源汽车研发、生产情况。市委书记丁小强、市人大常委会主任邓雁平，大运汽车副总经理刘向阳、孙兆明等陪同调研。张志川一行实地察看了大运新能源汽车冲压、焊接、总装车间，了解新能源汽车的各项生产工艺流程、质量管控、研发创新等，刘向阳向张志川介绍了大运集团的发展情况，以及正在试制试验、即将上市的四款新车型，并对大运新能源汽车产业规划和发展方向进行了重点汇报。在新能源汽车产品展示区，张志川登上远志M1，孙兆明向张志川详细介绍了车辆的各项功能，张志川亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。张志川还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能。调研结束，张志川发表了重要讲话，他对大运集团在新能源汽车的技术研发、智能生产等方面取得的成绩给予了充分肯定。他希望大运集团能千方百计克服疫情防控对生产造成的不利影响，高标准高质量完成生产任务；加快科技创新和科技成果转化，在产品智能化、轻量化方面下功夫；要结合当地资源优势，实现产业联动发展，为全方位推动运城高质量发展作出贡献。刘向阳、孙兆明对张志川一行的到来表示欢迎，对省市各级政府一直以来对大运的支持和关心表示感谢。绿色、创新，是大运集团攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉，今后，大运汽车将提速换挡、加速创新，用品牌、产品、科技的力量，为运城市乃至山西省高质量转型发展贡献力量。

5月16日，山西省委副书记、省长蓝佛安深入运城市，调研督导经济运行、重大项目建设、黄河流域生态保护和高质量发展等工作，17日上午，蓝佛安省长在运城市委副书记、市长储祥好，运城经济开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等陪同下，莅临大运新能源汽车生产基地，调研纯电动轻型客车及多用途乘用车研发、生产情况，大运集团董事长远勤山陪同调研。蓝佛安省长将调研的其中一站选在大运，说明了大运汽车不仅是运城市的龙头企业，更是省委省政府重点关注的先进民营企业。蓝佛安深入冲压、焊接、总装车间，详细了解了大运新能源汽车的各项生产工艺流程、质量控制、研发创新等情况。远勤山向蓝佛安介绍了大运集团的产业发展情况，大运集团从1987年创立以来，经历了三次大的产业转型，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有山西运城、湖北十堰、四川成都三大整车生产基地以及广东广州出口车基地，形成了四地资源共享和优势互补的汽车产业布局。对于即将上市的四款新电动轿车（远航Y6、远航Y7）和SUV（远航H8、远航H9），远勤山向蓝佛安着重进行了介绍：大运旗下以“雄鹰展翅”为图形注册的远航商标，寓意飞的更高、航行更远，品牌产品定位高端新能源电动乘用车，由大运和华为、德国博世、本特勒等世界一流企业战略合作研发，拥有多项行业领先技术，具备以下10大产品亮点：No.1：D级电动乘用车的舒适大空间：车身长5.25m、宽2m、轴距3.2m；超级启动加速的极致体验：3秒多可破百公里。No.2：大运和博世联合首发800V双电机平台，充电半小时续航可达800公里，升级固态电池技术后续航可达1000公里。N0.3：车辆底盘为大运和本特勒联合开发的全铝底盘，具备轻量化和耐腐蚀两大优势。No.4：智能网联方面，配备行业领先的人脸识别技术，车门可自动打开，坐上后可自动关闭。N0.5：手机与车内17多英寸超大中控屏可直接对碰相连，实现信息互传共享。N0.6：二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响，打造无与伦比的视听享受。N0.7：在非城市道路上遇到横穿马路的行人，驾驶员可打开“斑马线”并会打上“请您通过”的灯光字样，营造安全贴心的通行环境。No.8：领先的空气悬架技术，路遇高台阶路面，悬架可自动升高，实现畅通无阻。No.9：可实现无人驾驶和自动泊车，畅享驾乘乐趣。No.10：驾驶员开车途中无法察觉到小孩或动物时，车辆会动态识别、自动报警并刹车。看着新车优美的流线造型，听着远勤山对整车智能化的介绍，蓝佛安动情地说：“在山西我有两个高端制造的梦想，一个是汽车梦，一个是飞机梦，当前，我们要集全省之力先实现汽车梦。”远勤山回答：“我们大运立志将汽车造好，打破山西造不出高端汽车的说法。”蓝佛安继续问道：“新车流线型的外观很漂亮，研发阶段风洞试验做了吗？什么时间可以上市销售？”远勤山答道：“新车风洞试验都做了，风阻更低，不仅续航里程高，还更节能。接下来，还要做夏季标定、冬季标定实验，明年初就可以上市销售了。”在冲压车间，蓝佛安驻足，细看车间技术人员在显示屏前实时监控生产进度，偌大的车间，全封闭的自动冲压生产线，智能化的冲压设备有序运行，技术人员通过显示屏实时监控着生产。远勤山向蓝佛安详细介绍了冲压生产的工艺流程，蓝佛安频频点头。在焊接车间，看着三百余台机器人同时联动形成的有条不紊的生产画面，蓝佛安很感兴趣，问：“焊接都是机器人来完成啊，这些机器人是国产的还是进口的？”远勤山回答：“这些都是瑞典的ABB机器人，在焊接领域，瑞典的ABB机器人是顶尖的。”蓝佛安又问：“一个车身有多少零部件？目前在售的车型有哪些？”远勤山回答：“车身有四百多个零部件，目前我们在售的纯电动乘用车有两款车型，一款是远志M1，一款是小型SUV悦虎，这两款车型都很受用户欢迎，尤其是远志M1，宜家宜商，有4/5/6/7座可选择，电动座椅可放平，高速沥青路面行驶可达到高铁舒适感，智能化科技配置达到行业先进水平。”移步总装车间，蓝佛安边走边看，边走边问，在远勤山的陪同下，目睹了大运纯电动汽车上线、下线的全过程。看到刚刚下线的纯电动远志M1，蓝佛安赞叹到，“这款车型就很好看”。关于燃油车与电动车的经济性以及发展新能源汽车的优势，远勤山向蓝佛安汇报时说道，“新能源车一方面减少了污染物排放，推动节能减排，有助于改善环境质量；新能源车主要用电驱动，能量来源广泛多样，可通过水力、风力、太阳能、核能等发电，不受资源枯竭的限制。同时，新能源车使用成本是燃油车的1/4，可节约消费支出，让老百姓真正得到实惠；最后，发展新能源汽车产业，能够带动上下游汽车产业链，吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，形成1:3以上的产业集群带动效应。”在新能源汽车产品展示区，蓝佛安登上远志M1，远勤山向蓝佛安详细介绍了车辆的各项功能，蓝佛安亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。蓝佛安还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能，他嘱咐，要多与省内关联企业展开战略合作。远勤山答道，“今年5月份，我们就与晋南钢铁签订了战略合作协议，我们要在省内形成企业的联动，共同发展，实现共赢。”调研结束，蓝佛安发表重要讲话，他强调，要深入学习贯彻习近平总书记考察调研山西重要指示精神，坚决落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求及省委十二届四次全会部署，进一步推动抓项目、稳投资、促消费和巩固脱贫成果等政策措施落地，集聚要素资源，发挥特色优势，坚定不移推进优生态、强产业、惠民生各项工作取得新成效。大运作为一家新能源汽车企业，要抢抓机遇，守正创新，以先进技术和高端产品引领山西汽车产业弯道超车。远勤山董事长代表全体大运员工对蓝佛安省长莅临指导表示感谢，他表示，大运紧跟国家战略发展布局，大力发展新能源汽车产业，感谢国家提供的肥沃的发展土壤，感谢省、市的大力支持，大运汽车将持续紧跟国家发展步伐，把新能源汽车产业做强做大，打造我省重要的新能源汽车产业集群，为我省经济高质量转型发展做出更大的贡献。 

2月21日至25日，第十届全国人民代表大会常务委员会副委员长、中国关工委主任顾秀莲率队在山西考察调研关心下一代工作情况。2月25日，顾秀莲在运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等领导的陪同下，来到大运汽车运城重卡生产基地调研，大运集团关工委名誉顾问、董事长远勤山陪同调研。在总装车间，顾秀莲一行一边观看员工生产作业过程，一边听取工作人员的讲解，她对大运汽车先进的生产技术连连称赞。看到生产线上都是年轻的面孔，顾秀莲十分关切，听到工作人员汇报公司有专门的人才培养方案、“五必访”制度、为员工设立了妈咪小屋和职工书屋等一系列关心下一代举措后，她非常高兴，并对企业重视和支持关心下一代工作表示感谢。在样车展示区，顾秀莲了解了大运logo蕴藏的美好寓意，并亲身体验了大运纯电动MPV的舒适驾乘感受。调研结束，顾秀莲不禁感叹人民工作生活发生的巨大变化：厂房宽敞明亮、设备智能精巧、环境整洁卫生，颠覆了人们传统观念中制造业的形象。她还亲切地叮嘱道：“第一个100年，你们已经取得了辉煌的成绩，第二个100年，你们要继续努力，让伟大的汽车工业蒸蒸日上；企业要持续做好人才建设工作，注重青年人的培养，为他们搭建好的平台，也要注重妇女工作，保障妇女的相关权益，发挥好她们的能量。”顾秀莲还特别对远勤山说道：“你是奋斗的成功者，希望你继续感党恩、跟党走，持续奋斗下去。”一直以来，大运的茁壮成长都牵动着各级政府、领导的心，他们的关心与支持也让我们备受鼓舞。新的一年，我们将继续团结一致，向着更高、更远的目标奋进！

1月11日，湖北省十堰市黄剑雄副书记一行，在湖北大运张鸽总经理的陪同下来到大运汽车运城生产基地进行考察，大运集团董事长远勤山陪同考察。黄剑雄一行深入考察了大运新能源汽车生产基地的各项工艺流程，详细了解了大运汽车产品的质量管控、智能化水平、科研团队等。在大运纯电动乘用车样车展区，黄剑雄一行零距离体验了大运MPV超越高铁商务舱的舒适感及车内人性化、智能化的各项功能，黄剑雄还试乘了大运V9氢燃料重卡，对其“高颜值”“高性能”“高舒适度”赞不绝口。湖北省十堰市是运城大运汽车兄弟公司——湖北大运汽车有限公司扎根的地方，此次十堰市市委领导携各级干部远赴运城大运，深入考察研究，并与大运汽车运城生产基地高层领导进行会谈，旨在进一步推动大运汽车向更高、更快、更好的阶段迈进。远勤山对黄剑雄一行的远道而来表示欢迎，对十堰市委市政府一直以来的大力支持表示感谢，并表示大运汽车一定卯足干劲，不负各级政府、领导的期望，拼出一片新天地！

山西省委常委、常务副省长张吉福在我公司自动化冲压生产线观看冲压机器人作业12月8日上午，山西省委常委、常务副省长张吉福一行来到大运新能源汽车生产基地调研，运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等市、开发区领导参与调研，大运集团董事长远勤山等公司领导陪同调研。沿着生产工艺流程，张吉福一行先后参观了冲压、焊装、总装三大生产车间，并在总装车间样车停放区，试驾了大运MPV车型、登上了大运氢燃料重卡。当对大运的各类产品有了更为深入的了解后，张吉福连连称赞，并对大运寄予了更高的期望。远勤山也表示，大运有信心，更有决心率先蹚出一条高质量转型发展之路，各级领导心系大运，大运也将以优异的成绩回报各级领导和社会各界。

10月20日上午，市委书记丁小强一行在运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等开发区领导的陪同下莅临大运新能源汽车生产基地，对新能源汽车研发、配套电池等项目进行调研，并主持召开支持大运汽车高质量发展工作座谈会。市领导王立刚、周跃武、乔登州、赵晔、郭尚礼、崔元斌等参加。市委常委、常务副市长陈杰主持座谈会。开发区主要班子成员、大运集团董事长远勤山及相关部门负责人陪同调研并参加座谈会。此次现场办公的核心议题是研究解决企业高质量发展存在的问题和困难，全力支持大运汽车高质量发展，进一步凝聚全市“大抓产业、大抓工业、大抓企业、大抓龙头”的力量，为运城全方位推进高质量发展注入强大动力。现场调研时，丁小强一行首先来到大运乘用车技术中心，与研发人员亲切交谈，询问大家的工作、生活以及收入情况。丁小强对科研人员服务企业、扎根运城、支持运城经济社会发展表示感谢，他叮嘱大家，要持续不断地积极创新突破，共同助力运城市的高质量转型发展。离开技术中心后，丁小强一行来到了大运盟固利动力锂离子电池系统柔性PACK智能化产线，丁小强详细询问了该产线的优势、电池的安全系数、续航里程等，他指出，要加强品牌效应，将产品、工艺优势融入到推广宣传中，让客户更全面、详细地了解大运新能源汽车的智能、高端和优质。座谈会上，丁小强认真听取了李鹏奇、远勤山的相关汇报，现场询问企业发展存在哪些困难与需求，并与市直相关部门一起就企业提出的需求现场解答、现场研究支持大运汽车高质量发展的思路举措。丁小强指出，大运汽车是运城本地成长起来的优秀企业，是运城智能制造的龙头企业，是山西深化能源革命的标杆示范企业，是山西乃至全国的明星民营企业。支持大运汽车高质量发展是我市强化创新驱动、实现绿色崛起的重要突破口，是深化供给侧结构性改革，深度融入国内大循环、国内国际双循环，服务国家高质量发展重大战略的生动实践。支持大运汽车就是支持运城工业特别是制造业高质量发展，就是支持运城新能源产业高质量发展，就是支持运城民营企业高质量发展，就是支持整个运城经济社会高质量发展。各级各部门要全力推动大运汽车做强、做实、做优，使其成为运城经济社会高质量发展的有力支撑。丁小强强调，各级各部门要找准支持大运汽车高质量发展的切入点，精准发力，持续用力，为大运汽车高质量发展营造良好环境、提供最大支持。要全力支持大运集成创新，开展科研攻关，推进数字化、网络化、智能化升级，不断提升产品的实用性、安全性、舒适性、美观性，帮助大运汽车紧跟时代步伐、引领市场潮流。要全力支持大运引进上下游产业，围绕建设“大运汽车城”成立专班，常态化入企服务，积极招商引资，完善上下游产业链配套，加快打造千亿级汽车产业集群。要全力支持大运开拓市场，优化营销方式，出台政策措施，加大新能源汽车推广使用力度，切实提高市场知名度和占有率。要全力支持大运发展智能网联汽车，紧盯产业发展前沿，招引一流人才，加大研发投入，使更多产品进入国内大循环供应链中高端环节，参与国际大循环。远勤山对丁小强一行的到来表示欢迎，对各级各部门一直以来对大运的关心、支持表示感谢。远勤山表示，政府各部门对企业“嘘寒问暖”式问需求、“量体裁衣”式送政策、“前拉后推”式做引领，这让企业感激、感动，也更有了干劲和信心，大运汽车一定不负众望，用成绩回馈各级领导和社会各界。

8月10日，市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立，市总工会党组书记、常务副主席梁武军，市总工会党组成员、副主席秦恩年带领工作人员来到大运汽车举行2021年“全国五一劳动奖状”授牌仪式，集团董事长远勤山、公司工会主席孙兆明、副主席马鲁堂与工会委员出席了授牌仪式。会上孙兆明做了工会工作报告。他介绍，历年来公司工会积极营造关爱职工、和谐共进的幸福氛围，同时把上级工会的好政策、好传统贯彻落实到公司的经营发展上，让工会组织真正成为经营发展的助推器。孙兆明表示，员工对美好生活的向往，就是工会工作的努力方向，今后工会将继续扎根于职工群众之中，用心、用力、用情干好每一件工作。市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立将“全国五一劳动奖状”的奖牌授予大运集团董事长远勤山，并对大运为运城经济高质量转型发展做出的贡献表示衷心感谢。杜自立要求，在今后的的工作中，大运一定要深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，强化职工思想政治引领；深化产业工人队伍建设改革，在推动全市高质量发展中发挥工人阶级主力军作用；继续发挥示范带头作用，大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，激励广大职工争做新时代的奋斗者，努力创造无愧于时代的新业绩，为“十四五”开好局、起好步贡献“大运”智慧和力量。董事长远勤山表示，获得“全国五一劳动奖状”，对大运来说，既是一种荣誉，更是一种责任。今年是中国共产党成立100周年，在这个重要的历史节点，大运公司将继续秉承家国情怀，保持战略定位，坚持发展目标，以振兴民族汽车工业为已任，脚踏实地，不断拼搏，以更强的责任、更好的业绩回报社会，为运城经济高质量转型发展贡献出更多的“大运”力量。

9月21日上午，借2022年山西省第八次旅游发展大会暨第33届关公文化旅游节举行之际，在省外事办领导的陪同下，来自泰国、马来西亚等六国使节嘉宾来到公司新能源汽车生产基地进行参观，大运集团董事长远勤山陪同。六国使节一行在公司国贸部同事的英语介绍下，详细了解了大运新能源汽车生产基地，对大运新能源乘用车生产线的各项工艺流程、大运新能源汽车产品的质量管控、研发创新等情况有了新的认识。董事长远勤山向嘉宾介绍了大运集团的发展情况及未来规划。在新能源汽车产品展示区，各国使节亲自体验了已投产的悦虎、远志车型、氢能源重卡及新平台远航产品的各项先进性能和科技配置，对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。六国使节嘉宾表示，通过本次参观让大家开拓了视野，直观地感受到中国新能源汽车产业的先进气息，对中国制造业的自动化程度感到惊叹。董事长远勤山表示，中国正处于新能源汽车飞速发展的“春天”，我们比过去任何时期，都更接近做强新能源汽车产业的目标；比过去任何时期，都更需要打造根植于中国文化的豪华汽车品牌！未来，大运汽车将持续聚焦全球科技前沿，以开放包容的心态的与国际科研机构及制造企业携手同行，深化创新合作与技术交流，更好地“走出去”与“引进来”，扩大大运汽车在国际上的影响力。

9月20日下午，亿纬锂能董事长刘金成一行来到大运新能源汽车生产基地进行参观调研，大运集团董事长远勤山、总经理姜宇翔陪同参观并共同签署了《战略合作协议》，双方确定在车用动力电池方面实现全面战略性合作。亿纬锂能股份有限公司2001年成立，是中国最大、世界第五的高能锂一次电池供应商，是具有自主知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。历经10年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的领先企业，是具有国际先进技术水平的绿色高能锂电池全球主要供应商之一。刘金成一行在参观过程中，详细了解了大运新能源汽车的各项先进生产工艺，董事长远勤山向刘金成一行介绍了大运集团的发展情况及未来规划，在新能源汽车产品展示区，向刘金成详细介绍了大运新能源汽车已投产的悦虎、远志及新平台远航产品的各项先进性能和科技配置，刘金成亲自体验了大运新能源汽车产品，对产品的质量管控、研发创新等给予了很高的评价。参观结束后，双方在公司办公楼六楼会议室举行了战略合作签约仪式。根据《战略合作协议》，大运汽车将在远航品牌车型上装配亿纬动力46系列大圆柱电池，并在新能源商用车领域与亿纬动力全面开展合作。董事长远勤山表示，本次战略合作，有利于双方充分发挥各自的资源优势，基于深度合作关系，打造高效协同的竞争优势，共同推动电动出行的发展。相信随着战略合作的不断深化，双方在动力电池领域的合作将实现更广泛的合作共赢。

 壬寅仲秋，文化盛会；大运集团，公益捐赠。为进一步传承弘扬中华优秀传统的关公文化，助力山西省第八次旅游发展大会暨山西运城第33届关公文化旅游节，2022年9月15日上午，山西大运集团宇润房产开发有限公司向运城市解州关帝庙文物保护所捐赠一辆大运远志新能源车。运城市文保中心主任卫龙、解州关帝庙文保所所长傅文元、大运集团副总经理郭进峰、大运集团办公室主任吴德峰出席了在崇宁殿的捐赠仪式。副所长郭波主持。 多年来，大运集团秉承关公诚信精神，把关公文化同企业文化结合一起，在集团上下积极推行，每位大运人一直坚持诚信服务、热情待客，提供质量最佳、品质最优、服务最好的大运产品。今天大运集团又一次公益活动，体现了大运企业的担当以及以诚信为本的企业理念。 活动中，傅文元答谢道：多年来，解州关帝庙文物保护和关公文化事业的发展得到了社会各界和社会企业的多方面支持。大运集团的远勤山先生长期以来怀着对古河东文化的一片赤诚之心，时刻关注着关帝庙的古建保护，2016年，为填补项目资金空缺，他代表大运集团捐巨资对庙内清代大型木构架牌坊“威震华夏”进行了及时的修缮和维护。功在当代，利在千秋，大运集团的善举和爱心向社会传递了一种正能量、一种昂扬向上的风气，赢得了大家的称赞和尊敬。 据悉，大运集团在远勤山董事长的领导下，秉承着关公“诚信”精神，不断创造着新的奇迹，持续实现着新的跨越，集团现已获得各种专利1700余项，国内外注册商标417件，国家名牌产品1个，省级名牌产品4个，“大运DAYUN”等商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。目前集团公司在运城、成都、广州和十堰四个地区设立生产基地，呈现跨地区、跨行业多元化发展趋势，为振兴河东运城民族工业、打造国际知名品牌做出了巨大贡献。

大运集团有限公司董事长远勤山　大运集团旗下的全新高端智能新能源汽车品牌远航汽车的诞生，把大运和远勤山再一次推到聚光灯下。《大运集团远勤山的第三次“豪赌”》《又一个高端新能源品牌站在了风口上》《一下发布4款新车，远航汽车是什么来头》《摩托出身的大运如何“远航”》……这些题目，无一不流露出惊讶、意外、探究，甚至是质疑。　　大运集团有限公司董事长远勤山已经沉寂半年的朋友圈，这两天频频发文，一水儿全是远航车型展示小视频，他配了一句话：工作累的时候看一下此视频。　　他整个人看起来很兴奋又流露着一些倦意，这些天集中接受了几十家媒体的采访，但当被问到最认可哪家媒体报道时，他说了一个让人意外的名字：冯仑。　　《昔日同行都开始破产了，他的车却越造越好》，这篇发在冯仑个人账号上的文章，不仅有几百万的阅读量，也深深打动了远勤山：“我都不认识他，也没有见过面，人家通过搜集一些报道写的，但就像认识了几十年的老朋友一样。”　　房产大佬、万通集团创始人和汽车大佬、大运集团创始人，就这样隔空相遇，惺惺相惜。　　不像冯仑是恢复高考后的首届大学生，还有着博士学历，河东乡间出身的远勤山17岁就开始跑江湖做生意，一路披荆斩棘，“野蛮”生长。　　远勤山做摩托，“风驰天下，大运摩托”的广告语妇孺皆知。大运是2008年北京奥运会、残奥会独家摩托车供应商，也是世界上唯一支持过奥运会的摩托车品牌。“我可以毫不夸张地说，我们卖出的摩托车，10年基本上没有大的维修，甚至2004年卖的车，十五六年后，还有人在骑。”　　远勤山做重卡，一口气做到行业前十，民营企业第一。“大运是国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告的企业，具备了纯电、换电、混动和氢燃料多种技术路线，走在行业前列。”　　远勤山做新能源乘用车，推出的远航品牌，以雄鹰展翅为图形，定位高端智能新能源乘用车。发布的四款新车，包括两款轿车（远航Y6、远航Y7）和两款SUV（远航H8、远航H9）。有着“剪刀门”设计的远航Y7，颜色造型炫酷吸睛，也是引起轰动的焦点车型。　　山西能造出这么炫的车？　　假车吧？拼装车吧？　　没有说出口的这些问题，就由我们本土媒体来发问吧。　　这是一次世界顶尖企业的联手　　山西晚报：大运是摩托车起家，现在进军高端新能源乘用车领域，这个战略转型是出于什么样的考量？　　远勤山：主要还是对机会精准快速的把握，乘用车如果要做油车的话，我们认为发动机、变速箱等核心的技术牢牢掌握在国外企业的手里，做油车的机会空间已经很小，电动车可以说是换道发展，而且现在大家的起跑线都差不多。　　其实我们很早就做出来样车了，处于一个保密状态，现在只是正式公开了。　　山西晚报：远航面世的这几款车型，可以说是全球最先进的吗？　　远勤山：可以这么说，有些技术是全球领先的。这次亮相的远航系列四款车是大运和博世、华为、阿里斑马等世界一流的企业战略合作研发的。　　例如我们在智能网联方面和博世、华为、阿里斑马合作，电池方面和宁德时代、亿纬锂能等合作，打造出的产品综合性能可以超越百万级豪车。拥有D级的舒适大空间，车身长超过了5.25米，宽2米，轴距达3.2米。　　虽然这么大的车，但很灵活，最快3.5秒破百，还有智能座舱系统，在车里看视频就有在电影院看大片的感觉，还实现了人车对话。就感觉一个车像一个高级保姆一样，跟你在互动、在服务。　　还有大家最关心的续航能力，充电半小时能跑800公里，如果你着急的话，超级快充10分钟能跑300公里；还有空气悬架，遇到障碍路面会自动调节，遇到台阶高的话，可以升高，遇到平面路段会降低。这些先进的技术，很多进口的豪华车上都是没有的。　　山西晚报：这个技术不存在卡脖子吗？　　远勤山：现在有些芯片技术还有些影响，但是慢慢中国技术会实现超越，我们自身和合作伙伴的研发团队会攻克这些难题。　　山西晚报：研发技术是一个企业最重要的核心力量，但有人说新能源车目前都是组装车，用定做的部件组装起来就可以，技术显得没那么重要。　　远勤山：完全不是！你看，就像这个杯子和杯盖，大了要漏水，小了安不上，必须按我们提供的参数来做，两万多个部件，都要做好匹配，不是那么简单的。所以一定要按照我们的图纸要求进行车型的开发，这就要有我们自己的技术支撑。　　经过多年的研发，我们掌握了新能源汽车的热管理系统、整车集成、计算机仿真分析、轻量化设计、整车检测标定、零部件的验证等多项自主核心的技术。我们还有非常好的质量控制能力，建设了高度自动化、智能化的标杆工厂，可实现多种车型混线生产。有着“剪刀门”设计的远航Y7，颜色造型炫酷吸睛，是引发轰动的焦点车型。大运集团供图出煤的山西为什么能造出这么先进的车　　山西晚报：这次美丽山西生态行，我们采访团用的车是大运远志M1，一路上很多人惊奇：山西居然也能做新能源车？　　远勤山：因为目前销量还小，宣传得也少。远航之前，我们已经做出来远志和悦虎两款车，先练练手，试一下市场的反应，看看车的质量、技术，结果在没有很大知名度的情况下，卖得非常好，客户六月份订的全款车，现在还没交付完。　　山西晚报：您认为现在新能源汽车市场饱和了吗？　　远勤山：还早，目前市场销量每年只有六七百万辆，将来要达到两三千万辆，还要增长五六倍，而且这还只是中国市场。这条绿色赛道有国家的大力支持，发展空间极大。电车代替油车这肯定是个趋势。　　山西晚报：大运不论转型做重卡还是做新能源车，冲压、焊装、涂装、总装四个生产车间总是提前布局。据说现在有些做新能源车的企业，是有了PPT就可以上线。你们为什么要投入这么大的成本？　　远勤山：我不清楚别人是怎么做的，反正我们是这么做的。汽车是一个高质量、高智能化的产品，就像飞机在天上飞一样，你不能有半点闪失，人命关天，你必须要用心踏踏实实把它做好，不然的话，开车老出车祸，谁还敢开车？从一开始做，我们就秉承一个坚定的理念，必须要把产品的质量做好，这也是我们大运30多年来发展的立身之本，也是我们的核心竞争优势。　　山西晚报：即使这样，远航的面世还是让人觉得惊艳和惊讶。　　远勤山：为什么大家反响很大，尤其是山西造的。山西不是一个出煤的地方吗？大运原来不是一个做摩托车的？怎么能做出这么先进的东西，是不是假的？　　我说假不假要看实际行动，要看我们做出的产品怎么样，不说叫大家等个十年几十年，大家等不起，只需大家再等不到一年的时间，我们的远航汽车就会对外销售，到时交付的车无论外观，还是内饰，都会更漂亮。　　山西晚报：为什么还要等那么久？　　远勤山：我们目前在搞冬标夏标。　　就是这个车在最热最冷的地方，一天跑十几个小时，连续跑几个月，不能出问题。目前在吐鲁番测试，那是中国最热的地方，40多摄氏度。冬天要在牙克石测试，内蒙古最北边靠大兴安岭的地方。最冷的时候零下五十摄氏度，冬天平均零下二三十摄氏度。　　国家目前还没有这种标准要求，是我们的合作伙伴说，要想把这高端车做好，必须要达到这种标准。如果是普通车，我们今年年底之前就能出来，就可以销售，但是基于这些高端的车型，越是高智能化，越是先进，你越要慢慢出来。要是过两天你出一个事故，过两天再出一个事故，那你这个企业就该倒闭了。　　山西晚报：您的团队说集团的三级跳，几乎每一次战略转型您都会在董事会遭遇集体质疑，但事实证明，这些决策是对的。这些前瞻性，让一些人觉得不可思议。　　远勤山：什么事情都要往远看，就像我们家里养小孩一样，一开始都不赚钱，如果小孩多，花销更大经济负担更重，但没有孩子就没有未来；像小树不种就没有大树，未来的果实就来源于现在栽种的小树，修剪嫁接，果子大了才好吃。它和这个道理是一样的。　　山西晚报：那您就不担心，万一这树不结果怎么办？　　远勤山：不结果还是因为付出不到位，你不学习不培养肯定不结果不成材。　　山西晚报：那如果种子就有问题呢？比如当初做重卡，市场不好，一开始方向就错了怎么办？　　远勤山：分析判断要有，你有专业的研究人员，要跟着大势走，跟着国家的大方向走，你就不会走弯路。如果背道而驰，就会越走越窄。　　一个是方向正确，一个是学习努力，缺一不可。　　山西晚报：现在有企业预判，未来几年日子会很艰难。　　远勤山：什么事情都不会是一帆风顺的，正是有艰难困苦的时候，才能锻炼一个人。不是有句话么，伟大的成功者都是被巨大困难逼出来的，或者说是成就出来的。　　山西晚报：您遇到的最大的坎是什么？　　远勤山：自己懈怠，不努力。　　山西晚报：外部的压力呢？　　远勤山：外部环境，都是一样的，对大家来说是公平的——好都好，不好都不好。困难都是暂时性的，你努力了就是暂时性的，不努力就是灾难；你努力了你就发展起来了，别人倒下去，活下来的就是你。　　让世人改变对中国人做不出高端车的看法　　山西晚报：听起来非常黑科技的技术出现在大运，它对于山西来说意味着什么？　　远勤山：可以当做我们山西多年转型跨越发展的一个缩影。作为链主企业，我们要带好这个头，要把企业做大做强，要把这些比我们强大的企业联合起来做大做强，要把我们山西没有的供应链引过来。我们只是山西转型代表性企业的一员，这样的企业还有很多很多，我相信会让大家改变对山西的老看法，不要老是“煤老大”“煤老大”，实现科技转型，我们也可以跑得很快跑到前面，这才是我们省委省政府的良苦用心，这么多年的规划。　　身处新能源发展的春天，我们比过去任何时期都更接近做强新能源汽车产业的目标，比过去任何时期都更需要打造根植于中国文化的汽车品牌。　　山西晚报：虽然立足河东，但您屡屡提到中国，提到世界。　　远勤山：我们大家都知道，原来没钱的人买国产车，有钱的人买进口车，我认为从新能源车开始，能彻彻底底改变这种看法。中国市场大规模大，规模大就意味着成本低，成本低就意味着有利润，有利润就会在研发上大投入，投入以后就会形成良性循环。　　所以说，中国人做不出高端车做不出豪华车的看法是会改变的，而且中国不但要做大做强，还能占领世界市场。　　山西晚报：为什么会这么有底气？　　远勤山：因为什么？你看现在的这个智能化汽车领域，中国远远走在（世界）前面，几十万的车甚至比国外一些几百万的车都先进。不久的将来，我认为我们中国的汽车一定会遍布世界各地，所以我们努力把这个先进的东西快速植入到我们的企业。　　中国目前发展对大家都是公平的，不是说光让大运发展不让别人发展。谁在中国能做老大，有可能以后就是世界上的老大。这块土壤好，就看谁努力去根植这个土壤，迅速壮大，成为参天大树，然后覆盖全世界。

 大运集团从摩托车生产起家，一路风生水起，2009年后杀入重卡市场，填补了山西自主生产重卡的空白。重卡是一个惯常说法，在行业中，这类型车辆被统一规范称为商用车。大运集团自打闯入商用车市场后，创造了多个行业第一，不断推陈出新，成为行业翘楚。已经组装完成的大运重卡即将奔赴各地。　市场是生产的导向，市场需求什么，就生产什么。商用车的轻量化就是大运集团在市场导向下，研发推出的“利器”，也是目前最受市场关注的车型。“哪怕车身只是轻了100公斤，对于商用车而言就可以多载100公斤货，那就意味着成本的节约，利润的增加。”大运集团办公室主任吴德峰说。8月31日，在大运重卡的生产线上，记者了解到大运自主研发生产的轻量化车型——大运重卡V7，出道不久，就已被誉为行业标杆。有些部位的焊接工作还得靠人工完成。　　大运商用车冲焊车间负责人张彦明介绍，重卡V7在底盘车架横梁、推力杆及车桥等底盘部件上，采用合理的轻量化技术，使得整备质量较竞品减少了300公斤，仅为7.26吨，非常适合煤炭、砂石料等散货运输。一位从事煤炭运输的卡车司机说，这款车就是省钱机器。最近几个月他往返于陕西和河北之间运输煤炭，公司新购置的大运V7，一辆可以多拉300公斤，因此每个月运费能增加3000元的收入。工作起来一丝不苟的技术人员。8月31日，大运重卡广州区域再次交付的18台N6H大运重卡渣土车，同样是采用了极致轻量化设计的车型，底盘质量轻至8.3吨。这款渣土车在行业内有“驰骋‘砂’场，无‘卸’可击”的美誉，将在粤港澳大湾区的建设中发挥作用。大运集团对技术研发和创新非常重视，在大运重卡的生产车间内有一个范宗海职工创新工作室，工作室的墙上张贴着这样一句话：“产品和技术是企业的安身立命之本”。这个工作室成立于2020年2月，汇聚了由冲焊、涂装、总装、专用车车间共10余名工艺技术专家组成的具备专业素质、专业技术和创新能力的人才队伍。工作室的技术带头人叫范宗海，一个痴迷于技术革新，活到老、学到老的老技术工人。他年过六旬，在专用车行业已深耕41年，有65项技术创新，获得了11个相关国家新型专利。老范说，科技在不断发展，必须要向年轻人学习，要相互学习，聚智慧创新，协同攻关。工作室成立两年多，已经开展了30余项技术创新活动。焊接生产线上的机械手看得人眼花缭乱。长期以来，传统重卡始终是行业的主流，但随着双碳国策的进一步实施，方兴未艾的新能源重卡必将异军突起，瓜分原属于传统重卡的市场份额。在继续坚守传统重卡战场的同时，大运重卡加注新能源赛道，要实现弯道超车。2021年6月16日，大运向保定智通新能源销售有限公司交付60台氢燃料重卡，为保障雄安新区工程建设物料需求出力。据了解，这一车型战力彪悍，即便是身处零下25摄氏度低温，车辆依旧运营稳定可靠。而在纯电动领域，大运重卡也有多款新车推出。运输环境竞争激烈，不仅要靠技术的创新增加效益，还要考虑驾驶人的舒适性。卡车司机几乎是以车为家，吃住都在车上，接连不断地长途行车，只有舒适温暖的驾驶室，才能让驾驶员们安全愉快地长途跋涉。这份荣耀既是肯定也是激励。　大运重卡的驾驶室在年轻化、时尚化、舒适性上也下足了工夫，更宽阔的驾驶室、更平稳的气囊座椅，随车还配备了多功能方向盘、中控大屏等设施，驾驶室就是一个小小的“家”。中国的重卡行业发展至今，已逾一个甲子，有人如烟花闪过，有人如磐石矗立。随时代进步而不断进步，方能不负所托。即将走下总装线奔赴远方的大运重卡。（大运集团供图）

“美丽山西生态行”采访团在对我省沿黄县市生态环境展开采访之初，为突出环保理念，采访车选用了由我省大运集团自主研发生产的新能源电动车“远志M1”MPV。8月26日，在第二十五届成都国际汽车展览会上，大运推出了四款“远航”系列高端纯电动车，引爆业内。恰在此时，采访团行至运城。是怎样的底气，让大运“远航”一马当先，冲入新能源电动乘用车的高端市场呢？8月31日，采访团走进大运集团，探访了该集团的乘用车生产线，并为网友们直播了新能源电动车的生产过程。 成都车展上闪亮登场的大运“远航”。大运新能源车的生产车间是在2020年4月建成的，生产线在5月投入运营，很快便推出了纯电动小型SUV悦虎和中型MPV远志M1两款车型，正式进入新能源乘用车市场领域。然后在两年之后，冲入高端市场。冲压、焊装、喷涂装、总装，一辆车生产出来，要经过这四个生产车间。冲压车间，7名工人，130组模具，三条压力机生产线，总重6400吨。要想把钢板变成车身，需要按照一定的模具，把钢板压成需要的形状。冲焊部负责人李云广介绍，不同的车型需要不同的模具，这里130组模具，每组的重量都达四五十吨，在使用前和使用一定次数后都要进行保养。从事模具保养的齐师傅从事这个工种已有20多年，工作的范围就是在两平方米左右的模具上，而且在外行看来，这不过是一件不断重复的工作，但他认为，模具保养是一个博大精深的工作，里面的道道深着呢。 齐师傅在检查模具。不同厚度的钢板标准件像是裁缝手中的布头，经过压力机和模具的作用，就会变成冲压件，一辆汽车的大型覆盖件、地板便是这样生产出来的。压力机生产线在全封闭的状态下运行着，一块块钢板经过拉延成型，被塑造成车身不同的部件。大运乘用车技术中心的王震副总助理介绍，过去这样的一条压力机生产线至少需要6名工人，而现在只需要1名工人操作就可以让压力机生产线运行起来，靠着生产线上的18处摄像头，可随时监控生产环节。“过去生产冲压件的车间噪声震天，工人们必须戴着耳塞来保护耳膜，现在已经完全不需要了。”一张张规则的板材经过模具压制，还要经过剪、切、打磨等工艺的修整才能成为合格产品。光检平台便是最后一道工序，这里的工作人员在工作一段时间后，都会有“特异功能”，哪怕是戴着白手套，在这些冲压件上摸一遍，也能判断出产品是否合格。这些经过检验的外观件，会被装入标准框，静静地等待下一个环节——焊接。在尚未进入焊接环节前，它们需要“洁身自好”，一点灰尘都不能粘。在进入焊装车间之前，传统焊接工艺火花四溅的画面在大脑中闪现，“不要看，会伤眼睛”的忠告也在耳边响起。等到踏入焊装车间，这里的情况却让人“大失所望”，看不到火花，看不到强光，自然也没有那些举着焊枪戴着铁面罩的工人，看到的只是一排排机器人。焊装车间占地3.7万平方米，共计172个工位，车间共有机器人近300台，可代替人工实现抓件、搬运、涂胶、打焊点、滚边等工序。在控制系统中输入不同参数，机器臂就可实现一键换车型并进行作业，无需人工干预。王震介绍说，过去的焊接车间，噪声、烟尘、高危，工人要戴着防切割手套，要戴着护目眼镜，还要保持高度谨慎，防止出现意外。现在则不然，在焊接车间，人只需要在控制台上输入参数，盯着机器人干活就可以了。“焊接机器人，效率高、精度高，他们没有情绪，稳定性好。整个生产线大概有70人，主要是操作监控设备，上料和做一些调整，如果按照过去传统生产状况，焊接车间大概需要500人才够用，而且效率和精度都不稳定。”也是在这里，大运集团在成都车展上闪亮登场的“远航”正在生产中。谈及最新的“远航”，作为大运乘用车技术研发人员的王震十分自豪。“我们国家现在是新能源车的标准制定者，在国际上处于领跑状态。大运的远航系列与多家产业链头部企业合作，关键零部件全部来自行业顶级供应商，并采用多项行业领先技术，3.5秒即可完成从静止到时速100公里，综合性能超越百万级豪车。” 采访团在大运集团进行直播，乘用车技术中心副总助理王震（右一）与冲焊部负责人李云广（右二）为网友做介绍。新能源电动车，最让人头疼的问题是“充电”。大运目前量产的电动车系列可实现的续航是400公里左右，而远航系列在充电速度和续航里程方面，采用800V超级快充，续航里程有800km与1000km两种版本，可实现“充电十分钟，续航三百多公里”。经过焊接车间之后，一辆车的框架就完整呈现出来了，在生产环节中，这样的“车”被称为“白车身”。“白车身”经过一条空中走廊，就进入了涂装车间。在这里，白车身会完成“素人到艳装”的过程。经过防腐、喷涂，白车身就会变成“艳装美人”。从涂装车间出来，就进入了总装车间。这里有160个工位，14条生产线，240多名工人。生产线上，各种部件正在被组装到车中。李云广介绍，目前这些生产线上的车辆都已经“名花有主”，而且是付了全款的，根据订单情况，还有五六千辆车的缺口。新能源电动车供不应求的局面与近年来油价上涨有直接的关系。“我开的就是生产线上的这款‘悦虎’，一公里只需要八分钱，就没有为油发愁过。”李云广告诉记者。新能源电动车除了节能省钱外，其颜值也十分受年轻人的喜爱。王震对电动车的优势给出了这样的评价：“外观一见钟情，内饰天长地久。”大运的新能源电动车非常注重乘车的舒适感，隔音隔热防爆的三层玻璃、头等舱的航空座椅、手机无线充电、触控液晶屏、腿托腰托调节、一键大躺、通风、加热、按摩、万年历、计算器……特点就是智能化程度很高，在手机上下载相应的APP后，就可以实现远程操作，让驾驶和乘坐变成一种享受。每辆车在走下生产线后，都会经过检测，检测数据会全部记录在案，一车一档，便于追溯，也便于日后技术进步了，系统可以更新迭代。 车辆正在通过检测线。随着新一代智能网联新能源汽车的诞生，未来汽车有望成为超越手机以外的第一大移动智能终端。“远志”“远航”，从大运新能源乘用车的命名，可知大运集团在新能源乘用车市场上是谋定而后动。新的“远航”车的车标设计形如雄鹰展翅，也可窥大运集团的勃勃雄心。

8月26日，大运集团在成都车展现场举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，正式发布高端新能源汽车品牌——远航汽车。大运集团自成立以来，始终以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，历经三大产业转型期，从摩托车到商用车，再到极具战略意义的新能源汽车，持续转型升级、追求卓越，在各自细分领域均走在了行业前列，积累了丰富的成功经验，为大运迈向高端市场，推出远航新能源汽车品牌打下了坚实的基础。远航汽车全球首发四款车型，包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV，将更好满足用户对高品质出行的多元化需求。2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展现场，大运集团隆重举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，发布旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车。发布会现场，远航汽车全球首发远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV，以及高端豪华纯电平台“B.H.D平台”，为广大消费者献上一场充满科技与豪华的高品质汽车盛宴。“智赢未来，远航汽车”品牌发布会博世中国投资有限公司博世工程中国区总裁毛泰祥先生，华为技术有限公司智能汽车解决方案B.U.首席运营官王军先生，阿里巴巴集团副总裁、董事长助理、斑马网络技术有限公司联席CEO张春晖先生，博世智能网联科技有限公司总经理郑心航先生，斑马网络技术有限公司副总裁徐强先生等战略合作伙伴高层领导亲自到场，为远航汽车助阵。博世（中国）、华为、阿里斑马等合作伙伴高层领导到场助阵远航汽车品牌远航汽车“雄鹰展翅”打造国民电动豪华品牌。远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞得更高、航行更远，是大运集团聚焦细分市场需求，围绕“高起点规划、高技术研发、高品质打造、高品位体验”的品牌发展理念，打造的高端新能源汽车品牌。远航汽车远航汽车以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，打造国民电动豪华品牌，用卓越的产品，为每一位用户提供触手可及的豪华，实实在在的豪华，能带来幸福生活的豪华。大运集团有限公司董事长——远勤山远航系列产品的研发，对标国际一流豪华品牌，由大运和博世（中国）、华为、阿里斑马等世界一流企业战略合作研发，关键零部件全部采用行业顶级供应商，保障远航汽车的高品质，并采用多项行业领先技术，综合性能超越百万级豪车。远航汽车“扬帆起航”重磅首发四款豪华新车。远航汽车全球首发的四款车型，包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV。大运集团有限公司董事长——远勤山在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。在用户最关心的充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。超快充电速度以及超长续航里程，搭配高级驾驶辅助系统，将最大限度缓解用户焦虑，以更从容的心态享受每一程出行。远航汽车充电设备在智能科技方面，远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别FaceID等，用现代科技带来更智慧便捷的用车生活。此外，智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等配置的加入，让智驾于娱，肆意心情，快意每一程。在底盘方面，远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，为用户和家人的出行保驾护航，同时最大限度提升驾乘舒适性。远航Y6 远航Y6定位D级超豪华轿车，整车尺寸为5270×2000×1500mm，轴距3130mm，超长轴距和流线车顶勾勒出性感的侧面轮廓，同时也展现出简约而又优雅的设计语言。内饰方面，远航Y6奢华且智能，采用了以驾驶者为中心的设计理念。17.38英寸超大尺寸中控屏位于驾驶者前方，延伸至中控台上方，科技感十足，并集成车内所有操作功能，实体按键数量少到极致，简约大方。远航Y7远航Y7定位D级运动豪华轿车，整车尺寸为5260×2000×1490mm，轴距3128mm。流畅而犀利的车身轮廓，动感十足的飞线和无边框智能剪刀门，让远航Y7在瞬息之间尽显非凡魅力。富有雕塑感的侧面线条，刻画出迷人的腰线和轻盈的身姿，使人过目不忘。远航Y7的内饰布局极富运动性，呈现出简约开阔之感。精密的跑车级人体工程学设计，专为经久不衰、风驰电擎的极速驾驶体验量身打造。远航H8远航H8定位大型超豪华SUV，整车尺寸为5230×2015×1760mm，轴距3126mm，外廓尺寸远超同级百万豪车。标志性的车身飞线，像一块完美塑形的肌肉，从大灯一直延伸到无缝条形尾灯，极具现代美感。全新的AliOS智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示，可实现多屏交互，带来出色的智能体验。远航H9远航H9定位大型运动豪华SUV，整车尺寸为5220×2015×1760mm，轴距3125mm。这台拥有跑车特性的SUV，车身线条简约高级，无与伦比，又势不可挡。新颖的扰流前裙板和侧翼板设计，让远航H9不只富有运动性，更具有独一无二的个性色彩。内饰方面，座椅采用Nappa真皮，触感非凡，尽显臻美风格。前排座椅拥有14向智能调节，并具备加热、通风、按摩功能，可最大限度缓解长途驾驶的疲劳感。车内搭载256色可变氛围灯、20级亮度调节，可根据驾驶模式、呼吸模式、流水迎宾模式和音乐律动模式智能变化，让车内呈现出截然不同的氛围基调，营造出激情与舒适并存、冲击与从容交织的卓越驾驶体验。大运集团宜家宜商纯电全能车——远志M1可以预见，远航系列车型极富豪华感的设计、极具智能感的驾控、极其舒适感的座舱、极致硬核感的科技，必将带给用户百万级豪车的至臻驾驶体验。大运集团精品纯电小越野——大运悦虎超越驾驶边界倾力打造B.H.D高端豪华纯电平台。发布会现场，远航汽车还首发了高端豪华纯电平台——B.H.D平台（BeyondtheHorizonofDrive超越驾驶边界），由远航汽车携手博世、华为、阿里斑马等世界一流企业倾力打造，具备超灵活、高性能、可进化三大特点。远航汽车优秀供应商超灵活，即平台可衍生出不同类型的车身结构，可以全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型。同时，平台架构的轴距、轮距等参数的带宽也足够大，轻松满足从B级到D级车型的需求。此外，关键系统在不同车型、不同驱动形式上，也可自由组合，拓展出符合用户需求的丰富车型。华为车载网关VIU高性能，即基于该平台打造的每一款车，都具备超高安全、超享舒适、超强智能、超长续航、超级快充、超凡动力6大性能DNA，为用户带来全方位高性能的用车体验。可进化，这得益于B.H.D平台领先的DEA域控电子电器架构，智能硬件可拓展、软件可升级。通过OTA技术，可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，让爱车常用常新，时刻引领潮流、保持先锋。华为TMS集成式热管理系统未来，远航汽车将持续坚守“高智能、高性能、高品质、超豪华”的设计理念，旨在给消费者提供“安静、安全、舒适、可靠、智能、环保”的国民豪车，为实现中国人的电动豪车梦而不断奋斗！（文章转自凤凰网汽车）

                       秋色日渐浓，风和又日丽。8月18日，大运汽车助力山西省第八次旅发大会交车仪式在大运汽车新能源汽车生产基地隆重举行。运城市机关事务管理局党委书记、局长史俊民，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇，大运九州集团有限公司党委书记、工会主席孙兆明、乘用车营销中心副总经理王俊刚和大运公司员工参加仪式。运城市文化和旅游局党组书记、局长陈小光主持仪式。孙兆明代表大运汽车进行发言，他表示，近年来，大运汽车积极响应国家“绿色发展”战略布局，在新能源汽车领域持续发力，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局，成为全省新能源汽车产业链“链主”企业。大运汽车作为运城土生土长的汽车品牌，将公司技术最先进、质量最可靠的纯电动MPV远志M1交付大会使用，将为与会嘉宾提供超长续航、超大空间、智能驾控的完美驾乘体验，为旅发大会期间的嘉宾接送、人员运输、物资转运等提供有力支持，助力全市办出一届简洁、高效、绿色、文明的文旅盛会。史俊民在讲话中表示，承办全省旅发大会，是省委、省政府赋予运城的一项重大任务，是打造知名旅游强市、提升运城知名度和影响力的重要契机。大运集团作为运城的龙头企业，大运新能源汽车作为运城的亮丽名片，为全市办好这次盛会提供了鼎力支持，彰显了企业的责任与担当，为展示城市形象、推广应用新能源汽车起到了重要促进作用，让更加生态、更加绿色、更加环保的运城形象展现在大众面前。祝愿第八次旅发大会圆满成功，祝愿大运集团、大运新能源汽车实现新跨越、新发展。一直以来，大运汽车都以为客户创造更加美好的出行生活，为社会做出更加卓有成就的贡献为使命，此次助力山西省第八次旅发大会再次彰显了大运汽车的使命担当，今后大运汽车将会在质量、创新、绿色等多维度持续奋斗，为社会做出更大贡献。最后，李鹏奇同旅发大会会务组相关负责人交接车钥匙，交车仪式圆满结束。

7月13日，山西省人大常委会副主任张志川深入大运新能源汽车生产基地调研新能源汽车研发、生产情况。市委书记丁小强、市人大常委会主任邓雁平，大运汽车副总经理刘向阳、孙兆明等陪同调研。张志川一行实地察看了大运新能源汽车冲压、焊接、总装车间，了解新能源汽车的各项生产工艺流程、质量管控、研发创新等，刘向阳向张志川介绍了大运集团的发展情况，以及正在试制试验、即将上市的四款新车型，并对大运新能源汽车产业规划和发展方向进行了重点汇报。在新能源汽车产品展示区，张志川登上远志M1，孙兆明向张志川详细介绍了车辆的各项功能，张志川亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。张志川还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能。调研结束，张志川发表了重要讲话，他对大运集团在新能源汽车的技术研发、智能生产等方面取得的成绩给予了充分肯定。他希望大运集团能千方百计克服疫情防控对生产造成的不利影响，高标准高质量完成生产任务；加快科技创新和科技成果转化，在产品智能化、轻量化方面下功夫；要结合当地资源优势，实现产业联动发展，为全方位推动运城高质量发展作出贡献。刘向阳、孙兆明对张志川一行的到来表示欢迎，对省市各级政府一直以来对大运的支持和关心表示感谢。绿色、创新，是大运集团攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉，今后，大运汽车将提速换挡、加速创新，用品牌、产品、科技的力量，为运城市乃至山西省高质量转型发展贡献力量。

大运汽车VCU检测室里，一块约十五厘米见方的电路板，静静地躺在实验台上，接受着周围仪器的严苛检测。“可别小看这个小东西，它由四层电路板、3000到1万多个控制逻辑组成，是大运氢燃料重卡的整车控制器，是大运科研团队自主设计、自主研发的核心技术，使得整车节电率大幅提高、续航里程更长，经济性和可靠性都有大幅提升。”指着检测线上不怎么起眼的电路板，大运商用车技术中心副总刘宝乾自豪之情溢于言表。2008年加入大运，一直在大运商用车研发领域勠力深耕，刚刚获得“全国五一劳动奖章”的刘宝乾和他的研发团队有理由骄傲：5月2日，大运集团与晋南钢铁公司刚刚签订氢能战略合作协议，搭载着这个电路板的大运氢燃料重卡正是此次合作的重要载体。而于去年6月批量交付的60余台氢燃料重卡，如今还在服务着雄安新区建设。大运汽车在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权，已形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。穿行于整车高低温环境舱、电池包充放电测试系统、氢燃料发动机测试系统等先进测试设备之间，记者感受深刻的，不仅是大运日新月异的发展活力，更是这里敢闯敢试、先行先试的创新魄力。“我们的实验室和检测手段在同行业都处于领先水平。”从十几个研发人员挤在一间房里办公，到如今研发大楼700余人的科研团队，助推大运汽车一步步成为中国民营重卡企业的领军代表。N6、N8V、N8E、N9H、V7、V9……一辆辆身披彩色“战甲”，外表硬朗威猛的钢铁重卡，整齐地停靠在大运汽车干净整洁的厂区路旁等待发运。每一款经典车型都是大运科研人员智慧的结晶，彰显着大运敢于筑梦、勇于追梦、勤于圆梦的企业精神。绿色、创新，是企业攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉。大运集团董事长远勤山很早就把新能源汽车作为企业的核心战略着力点，开始全面布局并涉足纯电动汽车领域的研究开发，成为了国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。随后，大运逐步完成纯电动轻卡、重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品开发。2020年，大运换电版城市物流配送车辆、换电版纯电动重卡、氢燃料重卡等新产品也相继面世。一辆远志M1新能源汽车等待在研发办公楼门前。记者迈入车内，轻点“电门”，瞬间加速，几分钟后，占地1000余亩的大运新能源汽车生产基地映入眼帘。“基地已具备年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车的生产能力，满负荷生产年产值可达500亿元以上。”刘宝乾告诉记者，“2021年，大运新能源项目研发投入占比达70%，当年新申报各类专利160余项，其中发明专利25项，新能源商用车开展各类研发项目400余项，新能源乘用车开展各类研发项目150余项，仅纯电动乘用车远志M1一款车型就获得150余项专利。”“大运汽车高度重视自主创新，按照‘生产一代、研发一代、储备一代’的技术创新战略部署，持续进行产品优化升级，累计获得各项授权技术专利1700余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线。”大运乘用车技术中心副总经理助理王震告诉记者，他刚刚结束了一场针对科研团队全新研发、即将亮相北京国际车展的4款“远航”系列高端新能源乘用车进行的优化研讨专题会。“2017年，大运介入新能源乘用车领域研究开发，2020年9月19日，涵盖SUV、MPV、轿车三大系列的大运新能源乘用车项目正式投产下线，整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能达到国内先进水平。上市仅一年，细分市场已位居行业五强。”带着记者穿行在现代化的生产车间，王震略显疲惫的脸上难掩激动。“我们全新研发的‘远航’系列高端纯电动汽车，按照最新版国家C-NCAP五星碰撞安全标准设计；采用可兼容超级快充技术；续航里程近800公里，后续电池升级后可达上千公里；舒适大空间，二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响；超级启动加速，3秒多可破百公里；领先的空气悬架技术，遇高台阶路面，悬架可自动升高；可实现无人驾驶和自动泊车；剪刀门、鸟翼车肩及完美的流线造型设计……”王震打开电脑，一辆现代感十足、灵动漂亮的剪刀门前卫轿车让人眼前一亮，整车智能化更是令人惊叹。在自主研发基础上，大运与华为公司在整车域控系统、热管理系统、车辆5G应用等方面展开战略合作；与博世集团在一体化底盘、自动驾驶、智能网联等领域展开重点合作。这4款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的“远航”电动车，为大运新能源“弯道超车”增强了动力。提速换挡、跨界融合、加速创新……黄河岸畔风驰天下的大运汽车，身负新时代深化能源革命的绿色使命，正在奏响一曲奔腾不息的创新之歌。

5月16日，山西省委副书记、省长蓝佛安深入运城市，调研督导经济运行、重大项目建设、黄河流域生态保护和高质量发展等工作，17日上午，蓝佛安省长在运城市委副书记、市长储祥好，运城经济开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等陪同下，莅临大运新能源汽车生产基地，调研纯电动轻型客车及多用途乘用车研发、生产情况，大运集团董事长远勤山陪同调研。蓝佛安省长将调研的其中一站选在大运，说明了大运汽车不仅是运城市的龙头企业，更是省委省政府重点关注的先进民营企业。蓝佛安深入冲压、焊接、总装车间，详细了解了大运新能源汽车的各项生产工艺流程、质量控制、研发创新等情况。远勤山向蓝佛安介绍了大运集团的产业发展情况，大运集团从1987年创立以来，经历了三次大的产业转型，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有山西运城、湖北十堰、四川成都三大整车生产基地以及广东广州出口车基地，形成了四地资源共享和优势互补的汽车产业布局。对于即将上市的四款新电动轿车（远航Y6、远航Y7）和SUV（远航H8、远航H9），远勤山向蓝佛安着重进行了介绍：大运旗下以“雄鹰展翅”为图形注册的远航商标，寓意飞的更高、航行更远，品牌产品定位高端新能源电动乘用车，由大运和华为、德国博世、本特勒等世界一流企业战略合作研发，拥有多项行业领先技术，具备以下10大产品亮点：No.1：D级电动乘用车的舒适大空间：车身长5.25m、宽2m、轴距3.2m；超级启动加速的极致体验：3秒多可破百公里。No.2：大运和博世联合首发800V双电机平台，充电半小时续航可达800公里，升级固态电池技术后续航可达1000公里。N0.3：车辆底盘为大运和本特勒联合开发的全铝底盘，具备轻量化和耐腐蚀两大优势。No.4：智能网联方面，配备行业领先的人脸识别技术，车门可自动打开，坐上后可自动关闭。N0.5：手机与车内17多英寸超大中控屏可直接对碰相连，实现信息互传共享。N0.6：二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响，打造无与伦比的视听享受。N0.7：在非城市道路上遇到横穿马路的行人，驾驶员可打开“斑马线”并会打上“请您通过”的灯光字样，营造安全贴心的通行环境。No.8：领先的空气悬架技术，路遇高台阶路面，悬架可自动升高，实现畅通无阻。No.9：可实现无人驾驶和自动泊车，畅享驾乘乐趣。No.10：驾驶员开车途中无法察觉到小孩或动物时，车辆会动态识别、自动报警并刹车。看着新车优美的流线造型，听着远勤山对整车智能化的介绍，蓝佛安动情地说：“在山西我有两个高端制造的梦想，一个是汽车梦，一个是飞机梦，当前，我们要集全省之力先实现汽车梦。”远勤山回答：“我们大运立志将汽车造好，打破山西造不出高端汽车的说法。”蓝佛安继续问道：“新车流线型的外观很漂亮，研发阶段风洞试验做了吗？什么时间可以上市销售？”远勤山答道：“新车风洞试验都做了，风阻更低，不仅续航里程高，还更节能。接下来，还要做夏季标定、冬季标定实验，明年初就可以上市销售了。”在冲压车间，蓝佛安驻足，细看车间技术人员在显示屏前实时监控生产进度，偌大的车间，全封闭的自动冲压生产线，智能化的冲压设备有序运行，技术人员通过显示屏实时监控着生产。远勤山向蓝佛安详细介绍了冲压生产的工艺流程，蓝佛安频频点头。在焊接车间，看着三百余台机器人同时联动形成的有条不紊的生产画面，蓝佛安很感兴趣，问：“焊接都是机器人来完成啊，这些机器人是国产的还是进口的？”远勤山回答：“这些都是瑞典的ABB机器人，在焊接领域，瑞典的ABB机器人是顶尖的。”蓝佛安又问：“一个车身有多少零部件？目前在售的车型有哪些？”远勤山回答：“车身有四百多个零部件，目前我们在售的纯电动乘用车有两款车型，一款是远志M1，一款是小型SUV悦虎，这两款车型都很受用户欢迎，尤其是远志M1，宜家宜商，有4/5/6/7座可选择，电动座椅可放平，高速沥青路面行驶可达到高铁舒适感，智能化科技配置达到行业先进水平。”移步总装车间，蓝佛安边走边看，边走边问，在远勤山的陪同下，目睹了大运纯电动汽车上线、下线的全过程。看到刚刚下线的纯电动远志M1，蓝佛安赞叹到，“这款车型就很好看”。关于燃油车与电动车的经济性以及发展新能源汽车的优势，远勤山向蓝佛安汇报时说道，“新能源车一方面减少了污染物排放，推动节能减排，有助于改善环境质量；新能源车主要用电驱动，能量来源广泛多样，可通过水力、风力、太阳能、核能等发电，不受资源枯竭的限制。同时，新能源车使用成本是燃油车的1/4，可节约消费支出，让老百姓真正得到实惠；最后，发展新能源汽车产业，能够带动上下游汽车产业链，吸引电池、电机、电控、充电设施等一批关键、核心零部件优势企业投资建厂，形成1:3以上的产业集群带动效应。”在新能源汽车产品展示区，蓝佛安登上远志M1，远勤山向蓝佛安详细介绍了车辆的各项功能，蓝佛安亲自体验并对车辆的舒适性及智能性给予了很高的评价。蓝佛安还登上大运氢能源重卡，体验氢能源重卡的各项功能，他嘱咐，要多与省内关联企业展开战略合作。远勤山答道，“今年5月份，我们就与晋南钢铁签订了战略合作协议，我们要在省内形成企业的联动，共同发展，实现共赢。”调研结束，蓝佛安发表重要讲话，他强调，要深入学习贯彻习近平总书记考察调研山西重要指示精神，坚决落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”明确要求及省委十二届四次全会部署，进一步推动抓项目、稳投资、促消费和巩固脱贫成果等政策措施落地，集聚要素资源，发挥特色优势，坚定不移推进优生态、强产业、惠民生各项工作取得新成效。大运作为一家新能源汽车企业，要抢抓机遇，守正创新，以先进技术和高端产品引领山西汽车产业弯道超车。远勤山董事长代表全体大运员工对蓝佛安省长莅临指导表示感谢，他表示，大运紧跟国家战略发展布局，大力发展新能源汽车产业，感谢国家提供的肥沃的发展土壤，感谢省、市的大力支持，大运汽车将持续紧跟国家发展步伐，把新能源汽车产业做强做大，打造我省重要的新能源汽车产业集群，为我省经济高质量转型发展做出更大的贡献。 

5月2日，晋南钢铁集团、大运集团、南京金龙公司氢能战略合作签约仪式在晋南钢铁集团举行。曲沃县副县长于乐，大运集团董事长远勤山、新能源事业部副总经理张晓，南京金龙公司华北区域总经理倪卫娟、华北区域副总监邹居楠，晋南钢铁集团董事长郑家平、总裁张天福等出席签约仪式，晋南钢铁集团生产副总裁武建伟主持仪式。晋南钢铁集团是一家集钢铁、焦化、高端化工、国际贸易等为一体的大型民营企业，是国内首家“钢-焦-化-氢联产”企业，在氢能炼铁、氢能提纯等领域起着积极的示范引领作用，这与大运集团“绿色、可持续发展”理念不谋而合。早在4月2日，双方已就开展氢能源合作进行了交流座谈，为此次签订战略协议奠定了基础。晋南钢铁集团总裁张天福在致辞中说道，此次与大运集团、南京金龙公司进行氢能战略合作，是晋南钢铁集团打造智能、高效、绿色物流体系的一项重要举措，也是实施“氢化山西”战略的一项重大决策，对实现钢铁企业可持续发展，助力山西省实现双碳目标具有十分重要的意义。大运集团董事长远勤山表示，双方的绿色、可持续发展理念高度契合，希望双方以此次合作为契机，建立起高度互信、广泛深入的战略联盟关系，合力打造“绿色发展”的产业矩阵，为建设“氢化山西”、实现“双碳”目标贡献更大力量。曲沃县副县长于乐表示，氢能产业作为国家战略性新兴产业，正迎来政策性利好的发展机遇。曲沃县委、县政府将为合作各方创造优越的环境、提供最大的便利，希望各方发挥各自特长和优势，找准契合点、寻求突破口，在推进氢能重卡应用方面广泛交流、深入合作，为全省乃至全国钢铁企业绿色低碳发展树立新典范。

2月21日至25日，第十届全国人民代表大会常务委员会副委员长、中国关工委主任顾秀莲率队在山西考察调研关心下一代工作情况。2月25日，顾秀莲在运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等领导的陪同下，来到大运汽车运城重卡生产基地调研，大运集团关工委名誉顾问、董事长远勤山陪同调研。在总装车间，顾秀莲一行一边观看员工生产作业过程，一边听取工作人员的讲解，她对大运汽车先进的生产技术连连称赞。看到生产线上都是年轻的面孔，顾秀莲十分关切，听到工作人员汇报公司有专门的人才培养方案、“五必访”制度、为员工设立了妈咪小屋和职工书屋等一系列关心下一代举措后，她非常高兴，并对企业重视和支持关心下一代工作表示感谢。在样车展示区，顾秀莲了解了大运logo蕴藏的美好寓意，并亲身体验了大运纯电动MPV的舒适驾乘感受。调研结束，顾秀莲不禁感叹人民工作生活发生的巨大变化：厂房宽敞明亮、设备智能精巧、环境整洁卫生，颠覆了人们传统观念中制造业的形象。她还亲切地叮嘱道：“第一个100年，你们已经取得了辉煌的成绩，第二个100年，你们要继续努力，让伟大的汽车工业蒸蒸日上；企业要持续做好人才建设工作，注重青年人的培养，为他们搭建好的平台，也要注重妇女工作，保障妇女的相关权益，发挥好她们的能量。”顾秀莲还特别对远勤山说道：“你是奋斗的成功者，希望你继续感党恩、跟党走，持续奋斗下去。”一直以来，大运的茁壮成长都牵动着各级政府、领导的心，他们的关心与支持也让我们备受鼓舞。新的一年，我们将继续团结一致，向着更高、更远的目标奋进！

会议现场英雄虎胆气，金虎踏歌来。1月27日晚，大运汽车股份有限公司2021年度表彰大会在办公大楼12楼多功能厅隆重举行，本次大会的主题为“深化改革强团队，锐意进取谱新篇”，大运集团董事长远勤山、重卡事业部总经理姜宇翔、公司各中心副总经理以及优秀个人、先进集体代表，员工代表共计300余人参加了此次大会。汇聚榜样力量，礼赞忠诚担当，伴着激扬鼓舞的音符，当公司历年来受表彰的先进个人名单缓缓出现在大屏幕上，台下不时响起热烈的掌声，榜样的传承，赋予大运不断开拓、进取的力量。下午6:30，一段欢快喜庆的舞蹈——《开门红》拉开了表彰会的序幕，主持人盛装登场，宣布大运汽车股份有限公司2021年度表彰大会正式开始。行政副总经理郭进峰宣读表彰决定行政副总经理郭进峰宣读表彰决定，公司领导先后为优秀员工、管理者，先进班组、集体，特别贡献集体获奖代表颁发荣誉，肯定他们一年来做出的成绩，对他们突出的贡献进行表彰。拼搏奉献、矢志践行的优秀员工和先进集体是大运最宝贵的财富，正是因为有了他们，大运才能在竞争激烈的市场中攻坚克难，稳步前行，他们是全体大运人当之无愧的榜样。乘用车销售总经理助理王俊刚与优秀员工合影公司副总经理郭进峰与优秀员工合影公司副总经理张晓与优秀员工合影公司副总经理周宏伟与优秀员工合影公司副总经理刘卓志与优秀员工合影公司副总经理孙兆明与优秀员工合影公司副总经理刘向阳与优秀员工合影公司副总经理王敬东与优秀管理者合影公司副总经理远洋与优秀管理者合影公司副总经理刘宝乾与先进班组获奖代表合影公司总经理姜宇翔与先进集体获奖代表合影集团董事长远勤山与安全环保先进集体获奖代表合影 集团董事长远勤山与特别贡献集体获奖代表合影获奖代表——重卡总装部副经理赵洁发言 获奖代表重卡总装部副经理赵洁表态发言，她从岗位和职责出发，对2021年的工作进行了总结，对2022年的工作目标进行了规划，并表达了部门全员2022年凝聚力量、攻坚克难的坚定信心，铿锵有力的话语振奋着在场的每一位员工。“大运幸运星”环节作为每年表彰会必备的佳肴，还是一如既往地引人注目。抽奖环节共设3个等级奖项，共100个幸运礼包，随着一阵阵的欢呼，最终，“大运幸运星”礼包各得其主，幸运星们满载而归。节目《开门红》节目《商乘一家亲携手共奋进》节目《舞动青春》节目《大运情怀》节目《虎年说虎》节目《2022虎年大吉好运来》精彩的节目表演为本次表彰大会增添了欢乐的气氛，会场欢声笑语、其乐融融，散发着蓬勃朝气的舞蹈《舞动青春》、歌颂大运人知重负重、拼搏奉献的诗朗诵《商乘一家亲携手共奋进》、赞颂“大运关爱”的情景剧《大运情怀》、逗乐应景的相声《虎年说虎》、带着对虎年新春美好祝愿的舞蹈《2022虎年大吉好运来》，一个个精彩的节目，将现场气氛推向了高潮。总经理姜宇翔作重要讲话姜宇翔总经理代表公司，对获奖集体和个人表示祝贺，对过去一年付出辛勤劳动的全体大运人表示了感谢。他满怀深情地讲述了他与大运的故事，他说，作为一名24年的大运老员工，感到自豪与骄傲，也感到肩上的责任与压力，骄傲的是，大运作为一家民营企业，始终在创造奇迹：大运是唯一一家从摩托车销售成功转型摩托车制造的企业，大运摩托是迄今为止唯一一家赞助过奥运会的摩托车企业，大运摩托享誉世界，大运汽车正在走向世界……有压力的是，作为重卡事业部的总经理，应看到目前面临的困难与挑战，深化改革的号角已经吹响，要真正将深化改革进行到底，要让全体员工的努力付出和收获成正比。他希望全体大运人要继续保持昂扬的斗志，为企业创造更大价值，也为个人创造更广阔的发展空间，真正实现个人和企业的双赢。董事长远勤山作重要讲话会上，集团董事长远勤山发表重要讲话，他为大家阐述了企业目前发展中存在的困难与问题，同时也为大家描述了未来公司将面临的机遇和挑战，表达了对公司未来光明前景的坚定信心。他指出，市场竞争日益激烈，我们不能沉浸在过去的成绩之中，而是要用勤奋与智慧不断迎头追赶，深化改革、锐意进取，致力打造更加高效、凝聚的团队。他相信天道酬勤，上天不会辜负一个正在奔跑的人，更不会辜负对奋斗者的允诺，困难是短暂的，未来是光明的，现阶段面对的困难和问题，只要企业及时调整发展战略，凝聚人心，开拓创新，这些困难都将会成为我们奋斗向前的不竭动力，未来取得的成绩也注定属于坚守岗位的每一个人。平凡创造伟大，英雄来自人民，他希望，全体大运人能够初心不改，砥砺奋斗，不断前行，在实现人生价值的同时，推动公司的跨越发展。一路追梦，至臻前行，勿忘初心，携手奋进！深化改革强团队，锐意进取谱新篇。2022年，大运人准备好了！

1月11日，湖北省十堰市黄剑雄副书记一行，在湖北大运张鸽总经理的陪同下来到大运汽车运城生产基地进行考察，大运集团董事长远勤山陪同考察。黄剑雄一行深入考察了大运新能源汽车生产基地的各项工艺流程，详细了解了大运汽车产品的质量管控、智能化水平、科研团队等。在大运纯电动乘用车样车展区，黄剑雄一行零距离体验了大运MPV超越高铁商务舱的舒适感及车内人性化、智能化的各项功能，黄剑雄还试乘了大运V9氢燃料重卡，对其“高颜值”“高性能”“高舒适度”赞不绝口。湖北省十堰市是运城大运汽车兄弟公司——湖北大运汽车有限公司扎根的地方，此次十堰市市委领导携各级干部远赴运城大运，深入考察研究，并与大运汽车运城生产基地高层领导进行会谈，旨在进一步推动大运汽车向更高、更快、更好的阶段迈进。远勤山对黄剑雄一行的远道而来表示欢迎，对十堰市委市政府一直以来的大力支持表示感谢，并表示大运汽车一定卯足干劲，不负各级政府、领导的期望，拼出一片新天地！

12月28日，省委人才工作会议在太原召开。省委书记林武出席会议并讲话。省委副书记、省长蓝佛安主持会议。省政协主席李佳，省委副书记商黎光出席会议。省委常委、组织部部长陈安丽宣读有关表彰决定。会上对为全省经济社会发展做出突出贡献的优秀人才和团队进行表彰奖励。大运集团董事长荣获首届“山西省优秀人才突出贡献奖”。林武首先代表省委、省政府向受表彰的优秀科研团队和突出贡献人才表示祝贺，向为全方位推动高质量发展作出突出贡献的各方面各领域人才致以问候和敬意。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记在中央人才工作会议上的重要讲话精神，全面落实省第十二次党代表大会部署要求，加快实施创新驱动、科教兴省、人才强省战略，用心用情做好山西人才大文章，让三晋大地成为各类人才大有可为、大有作为的热土，让广大人才在全方位推动高质量发展征程中施展才华、建功立业。他指出，人才是创新之核、发展之要、强国之基。要深入学习贯彻习近平总书记在中央人才工作会议上的重要讲话精神，深刻领会新时代人才工作的新理念新战略新举措，深刻领会加快建设世界重要人才中心和创新高地的战略目标，深刻领会深化人才发展体制机制改革的重大要求，深刻领会加快建设国家战略人才力量的重大举措，进一步明确全方位培养、引进、用好人才的重点任务，切实把思想和行动统一到党中央关于新时代人才工作的部署要求上来，不断开创山西人才工作新局面。省委常委，省人大常委会、省政府、省政协、省军区有关负责同志，省法检“两长”出席会议。会议以电视电话会议形式召开。各市市委书记，省直有关部门主要负责同志，省属本科院校、省管国有企业、部分省管公立医院、部分中央驻晋单位主要负责同志，受表彰和授牌对象在省主会场参加会议。各市、县（市、区）设分会场。

山西省委常委、常务副省长张吉福在我公司自动化冲压生产线观看冲压机器人作业12月8日上午，山西省委常委、常务副省长张吉福一行来到大运新能源汽车生产基地调研，运城市委书记丁小强，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等市、开发区领导参与调研，大运集团董事长远勤山等公司领导陪同调研。沿着生产工艺流程，张吉福一行先后参观了冲压、焊装、总装三大生产车间，并在总装车间样车停放区，试驾了大运MPV车型、登上了大运氢燃料重卡。当对大运的各类产品有了更为深入的了解后，张吉福连连称赞，并对大运寄予了更高的期望。远勤山也表示，大运有信心，更有决心率先蹚出一条高质量转型发展之路，各级领导心系大运，大运也将以优异的成绩回报各级领导和社会各界。

12月2日，V7车辆巡展结束。12月3日，公司安排我对已售V7车辆进行全程实地跟车。匠人匠心，宝刀出鞘就要试其锋芒。垣曲，是我们这次实地跟车的出发之地。车辆进城出山，需翻山越岭，行得是山路十八弯，渡得是黄河九曲水。在垣曲初见V7,如异地遇好友，他乡见至亲，亲切感倍增。再看其貌，就像端详远嫁的闺女，从戎的儿郎，内心感叹一声:终未负亲人的期望。司机赵鹏，37岁，英俊的右脸颊上有道伤疤，眼神非常犀利。他敏捷得像头豹子，上车翻栏，打点装备，准备出发。问其驾驶感受，他脱口而出:“挺好。”再一停顿，略加思考，连说:“是真好，真的好，这车真不赖！”落木萧萧，原野莽莽，V7在千山百岭间追着冬日的暖阳前行。赵鹏驾驶技术娴熟，离合油门配合恰当，方向、车速预判准确，V7就像是得力的千里马，爬坡时迸发出千吨巨力，昂然奋前，下坡时又如一叶轻舟，飘然已过万重山。我问他:“V7动力如何？”“有劲，爬坡时足够用了，你也见了，刚才见车超车。”“舒适感呢？”“很舒服啊，你看这座椅，带气囊的，还可以随意调呢，方向稳定感也好。”他说完，还故意上下颠动了几下演示给我看。他满眼都是对V7的欣赏。垣曲司机秉承垣曲山水个性，驾驶风格彪悍硬朗，行得了山路，走得了大道，见的车多了，一款车辆顺手与否，赵鹏一试便知。下午1点从垣曲出发，晚上10点多已到达约700公里之外的阜阳卸货地。赵鹏还怪我说，要不是你测试数据，时间会更短。时间对他很重要！只有车跑出了路，赶出了趟，他才能有钱挣。V7一路驰骋，表现稳定，像个可靠的朋友。由于车上还没来得及安装热水器，还错过了饭点，晚饭一瓶凉水、一包方便面就打发了。吃过之后，V7宽敞的卧铺又为赵鹏提供了舒适的休息空间，他很快就打起了呼噜。返程货是精铁粉，净重约35吨，赵鹏大发感慨:“这车真的是好，太好了，皮轻，一趟多拉三四吨，十趟呢？百趟呢？趟数多了，两年白捡一辆小汽车！”他说起以前的货运史，满是心酸泪。就是因为车辆皮重，他每次装货都提心吊胆。曾在冬夜里，他为了多拉半吨货，把车上的篷布毛毡等卸掉放在厂门口，自己裹着棉大衣照看着；另一个司机进厂装货，也曾为了消耗掉超重的二三十公斤钢材重量，在停车场里开着车来回溜圈；有时看着超了二三百公斤的钢卷，不得不卸下一整卷，那都是运费，都是钱啊！唉，没办法，谁让咱车重呀！现在呢？根本不怕，我进厂装货，心里从来没有像现在这么踏实过。不管哪个钢材厂，钢卷数按照他的数量随便装，只要不超载，我就能拉走。我告诉他，根据数据显示，这车的油耗表现也非常出色。他大手一摆，说:“油耗高低，那是物流司机才关心的事。哈，我就说嘛，这两趟油钱比以前少了，我还以为是我的驾驶水平又提高了呢，哈哈……”赵鹏有一儿一女，儿子上高一，女儿上中班。他说，为了家人，奋斗吧，男人！V7不负众望。车辆进入舞阳市，正是傍晚时分，华灯初上，霓虹璀璨。赵鹏说前面有一家渔火店，我请你吃黄河大鲤鱼。夜里一点左右，我起来替班，五更鸡鸣时到达垣曲。我摇了摇沉睡的他，告诉他，我要下车了，他迷迷糊糊回答说好，又翻个身睡了。司机酣睡时，就是盗贼猖狂时，我下了车，看了看路边摆着长龙停放的车辆，心里默念着千万别被偷了。祝福你吧！我亲爱的司机朋友。 竞争残酷，适者生存，人、车同理！好人，好车，好生活。

2021年11月13日，大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式，随着高昂的汽笛声，在关公故里——山西运城完美落下帷幕，该仪式的成功举办，意味着大运重卡在中短途运输领域又添猛将，产品型谱也更加的完善。大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式活动展车在大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式上，大运集团董事长远勤山、大运汽车股份有限公司董事、大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔、大运汽车运城重卡事业部销售总经理王敬东等领导出席此次活动。 大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式活动现场大运集团董事长远勤山对此次活动给予了非常高的评价，他提到，大运重卡自2009年投产以来，连续多年位列重卡行业前十，并实现了一次次的跨越，成为了中国民营重卡企业的领军代表，大运重卡将始终坚持为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案。并对大运V7给予评价：大运V7前景可期。大运集团董事长远勤山讲话大运重卡新产品V7与公司领导合影大运汽车重卡事业部销售总经理王敬东在仪式上解读了大运V7的优势以及营销策略，其在仪式上提到，大运V7满足用户“多、快、好、省”的用车需求，并且特有“一年回购、两年免工时、三年置换补贴”等大运特有的营销方案，解决用户的购车之忧。大运汽车重卡事业部销售总经理王敬东解读全国巡展那么大运重卡V7相比于其他品牌来说，都有哪些亮点，比较适合于哪类用车环境？为此，大运重卡技术中心产品经理王晋涛做出发言。技术中心产品经理王晋涛讲解产品在中短途运输领域，卡友们对车辆的性价比比较看重，并且还需要车辆尽可能的舒适可靠，以此来缓解长时间开车所带来的疲劳感。同时，随着标载运输的普及，自重较轻的车辆，更容易受到市场以及卡友的喜爱。不仅如此，卡友们对车辆的燃油经济性、车辆的动力性等都比较看重。大运重卡V76×4牵引车，很好的满足了卡友们对车辆“低自重、低油耗、高舒适”等的要求。省此次大运V7搭载的是潍柴发动机，匹配法士特12挡全铝壳变速箱，使用400/440后桥，并且还有高效的后处理技术，平均百公里油耗比竞品低3%，每年可以让卡友们少支出20000元。轻大运重卡V76×4燃油版，最轻可至7.26吨，比同等竞品轻300-400kg，燃气（LNG）版，最轻可至8.04吨，比同等竞品轻400-500kg。各种新材料、新工艺的应用，使得车辆达到模块化的降重效果，但是降重并不意味着降质，整车采用多项主被动安全技术相结合的设计，并且经过了严苛的碰撞实验、操稳实验、制动实验等，为卡友的安全保驾护航，最大限度的减小事故发生概率以及损失。享大运V7虽然采用的是家族化的设计语言，但是车辆的前面罩处大量采用银色的镀铬饰条，提升了整车的观赏性，在驾驶室侧面，也有“关公”的拉花设计，配合熏黑式的鹰眼大灯，整车非常的灵动。在内饰布置上，环抱式的仪表台，功能区整体比较偏向于驾驶员方向，符合驾驶员的驾驶习惯，而且车辆还带有气囊减震座椅、多功能方向盘、液晶仪表盘以及10寸的悬浮大屏等，给卡友们带来极致便利的享受体验。值车辆在推向市场之前，对车辆所使用的零部件进行科学的布局，使得车辆轻松应对高温、高压、高寒等的考验，车辆故障频率低、维护方便、出勤率高，B10寿命长达120万公里。同时，对于卡友们非常关心的售后服务问题，大运V7拥有专属服务，即“三大件”核心零部件终身免工时维修、维修超时享受车辆补偿等，400售后服务电话24小时随时待命，让卡友们用车无忧。大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔发起活动总指令在仪式的最后，大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔为此次巡展车队总队长范晓严交授钥匙，范晓严将带领他的团队，由运城首发，将历时18天，途径两山两河4省12市24站，对大运V7进行巡展，同时致敬每一位拼搏在运输一线的卡车人。大运集团董事长远勤山接受采访 ● 编后语 本次活动圆满结束，大运重卡始终坚持以用户为中心，坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标，随着大运V7开始量产接单，大运旗下产品型谱也更加完善，相信大运重卡的未来会越走越远，越走越辉煌。 （来源于卡车之家）

本文转自《运城日报》 记者陈永年大运汽车投资20亿元的四款新电动轿车和SUV正在开发进行中，首发车型将亮相明年北京车展。这是记者近日从大运汽车股份有限公司获得的消息。大运集团新能源系列乘用汽车投产下线从大运新能源乘用车悦虎（SUV）、远志M1（MPV）两款车型的量产销售，到更多车型的不断研发补充。支撑大运汽车发展的，是高强度、大密度的创新研发。大运新能源汽车生产线持续创新是衡量企业核心竞争力的关键指标。十几年来，大运汽车对创新高度重视，在技术攻关、产品设计、项目研发等方面，投入了巨量财力、人力和物力，造就了过硬的产品品质和品牌形象。大运新能源乘用车技术中心，严格按照乘用车正向开发流程体系来搭建队伍，目前研发人员超过500人，由9个专业团队组成，细分为项目管理、整车集成、车身、底盘、内外饰、电子电器、CAE分析、工艺工程和试制，涵盖工程造型、工程设计、价值工程、样车试制及性能开发等整车开发所必须的各个专业，具备完整的自主整车设计与开发能力。远勤山向外国友人介绍大运纯电动MPV产品性能（资料图）以大运新能源乘用车主打产品远志M1为例，该车型是自主品牌中首款基于纯电平台打造的MPV，电动座椅可放平，高速沥青路面行驶可达到高铁舒适感，其智能化科技配置处于同级主流水平，可以为客户提供良好的驾乘体验，在该车型的研发中，共获得国家专利153项。除了自身研发团队以外，大运汽车还与华为、博世、宁德时代、本特勒、盟固利、上海龙创、天津中汽研、重庆中汽研、上海拾音科技等国内外一流科研机构和设计公司广泛合作。特别是今年7月，与博世中国联合成立了大运博世联合研发中心，为打造出以“安静、安全、舒适、可靠、智能、环保”先进性能的乘用车产品提供了技术支撑。当前，汽车产业已进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段。靠企业自主创新不可能“包打天下”。在创新实践中，大运汽车借助产业链，利用信息技术、管理技术与工具等，对各种创新资源、创新要素进行选择、整合和优化，实现了更大范围、更高层次的集成创新。如今，这种集成创新，正不断推进企业数字化、网络化、智能化升级，不断提升产品实用性、安全性、舒适性、美观性，助力大运不断引领“运城智造”新水平、铸造“运城智造”新名片。

10月20日上午，市委书记丁小强一行在运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇等开发区领导的陪同下莅临大运新能源汽车生产基地，对新能源汽车研发、配套电池等项目进行调研，并主持召开支持大运汽车高质量发展工作座谈会。市领导王立刚、周跃武、乔登州、赵晔、郭尚礼、崔元斌等参加。市委常委、常务副市长陈杰主持座谈会。开发区主要班子成员、大运集团董事长远勤山及相关部门负责人陪同调研并参加座谈会。此次现场办公的核心议题是研究解决企业高质量发展存在的问题和困难，全力支持大运汽车高质量发展，进一步凝聚全市“大抓产业、大抓工业、大抓企业、大抓龙头”的力量，为运城全方位推进高质量发展注入强大动力。现场调研时，丁小强一行首先来到大运乘用车技术中心，与研发人员亲切交谈，询问大家的工作、生活以及收入情况。丁小强对科研人员服务企业、扎根运城、支持运城经济社会发展表示感谢，他叮嘱大家，要持续不断地积极创新突破，共同助力运城市的高质量转型发展。离开技术中心后，丁小强一行来到了大运盟固利动力锂离子电池系统柔性PACK智能化产线，丁小强详细询问了该产线的优势、电池的安全系数、续航里程等，他指出，要加强品牌效应，将产品、工艺优势融入到推广宣传中，让客户更全面、详细地了解大运新能源汽车的智能、高端和优质。座谈会上，丁小强认真听取了李鹏奇、远勤山的相关汇报，现场询问企业发展存在哪些困难与需求，并与市直相关部门一起就企业提出的需求现场解答、现场研究支持大运汽车高质量发展的思路举措。丁小强指出，大运汽车是运城本地成长起来的优秀企业，是运城智能制造的龙头企业，是山西深化能源革命的标杆示范企业，是山西乃至全国的明星民营企业。支持大运汽车高质量发展是我市强化创新驱动、实现绿色崛起的重要突破口，是深化供给侧结构性改革，深度融入国内大循环、国内国际双循环，服务国家高质量发展重大战略的生动实践。支持大运汽车就是支持运城工业特别是制造业高质量发展，就是支持运城新能源产业高质量发展，就是支持运城民营企业高质量发展，就是支持整个运城经济社会高质量发展。各级各部门要全力推动大运汽车做强、做实、做优，使其成为运城经济社会高质量发展的有力支撑。丁小强强调，各级各部门要找准支持大运汽车高质量发展的切入点，精准发力，持续用力，为大运汽车高质量发展营造良好环境、提供最大支持。要全力支持大运集成创新，开展科研攻关，推进数字化、网络化、智能化升级，不断提升产品的实用性、安全性、舒适性、美观性，帮助大运汽车紧跟时代步伐、引领市场潮流。要全力支持大运引进上下游产业，围绕建设“大运汽车城”成立专班，常态化入企服务，积极招商引资，完善上下游产业链配套，加快打造千亿级汽车产业集群。要全力支持大运开拓市场，优化营销方式，出台政策措施，加大新能源汽车推广使用力度，切实提高市场知名度和占有率。要全力支持大运发展智能网联汽车，紧盯产业发展前沿，招引一流人才，加大研发投入，使更多产品进入国内大循环供应链中高端环节，参与国际大循环。远勤山对丁小强一行的到来表示欢迎，对各级各部门一直以来对大运的关心、支持表示感谢。远勤山表示，政府各部门对企业“嘘寒问暖”式问需求、“量体裁衣”式送政策、“前拉后推”式做引领，这让企业感激、感动，也更有了干劲和信心，大运汽车一定不负众望，用成绩回馈各级领导和社会各界。

9月28日，第16届全国政府采购监管峰会在海南·海口隆重召开，大运新能源汽车应邀参会并派代表发表主题演讲，与中直机关、各地区政府采购主管部门共同探讨“强化主体责任·优化营商环境”新议题。全国政府采购峰会由财政部支持，政府采购信息网、政府采购信息报联合举办，已经成功举办15届，邀请全国省级和重点地市政府采购监管部门、采购单位代表，重点中央单位、高校单位、军队采购单位代表，部分优秀采购代理机构代表、评审专家等200余名政采人士就政采经验和遇到的问题相互交流、分享经验。会上，大运新能源汽车厂家代表就大运新能源企业及产品作了分享，大运远志M1以其最突出的两大优势，备受政采人士们的认可。1、超越高铁商务舱的舒适感。在高速行驶的沥青路面上，坐在大运远志M1的电动汽车内，就如同坐在高铁的商务舱，体验平稳行驶中的极致舒服。 2、二排座椅可完全躺平，享受和床上一样的舒睡感。在目前市场现有的新能源电动汽车中，远志M1是唯一一款二排座椅可彻底放平，如同家里的床榻一样的新能源纯电汽车，您可以随时随地舒躺休息。自展出开始，大运远志M1就吸引了大家的目光，纷纷上车试乘试驾体验，对远志M1行驶中的平稳、平稳下的舒服、舒服下的享受，做出了充分肯定和一致好评。真正实现专业化的舒适感，绝非一日之功。远志M1从规划到研发到生产再到驾乘，都将舒适放在了第一位。整车零部件90%以上使用的都是冠军产品，为了让舒适感提高一分，大运新能源不惜投入百倍的资金、时间和精力，将产品的舒适性做到极致，给广大消费者最满意的舒适体验，甚至承诺达不到高铁商务舱的舒适感，公司不要一分钱，旨在做出中国土生土长的世界级新能源品牌。

2021年9月13日至9月14日，中国质量认证中心（CQC）专家组一行五人莅临大运汽车重卡生产基地，对我公司进行了质量管理体系、环境和职业健康安全管理体系年度监督审核。首次会议于9月13日上午召开，张晓副总经理主持，会上，姜总做了重要讲话，他首先对五位专家的到来表示欢迎，对审核组一直以来的支持表示感谢！接着他回顾了双方的合作历程，充分肯定了审核组的工作，最后，针对接下来的审核工作，他对各部门提出三点要求：各部门负责人要高度重视，迎审人员要全程陪同跟进，按照审核计划安排，及时提供各项资料；各部门要提高站位，认识到此次审核工作的重要性，认真听取各位专家的指导、意见和建议；各单位对审核过程中发现的问题要重点分析，制定解决方案，保证审核问题真正整改关闭。姜总与审核组专家沟通正式评审前，重卡质控部和技安环保科已牵头对各部门的体系符合性开展自查，并对发现的问题进行了积极整改。因前期准备充分，所以，本次迎审工作大家是信心满满。在紧张的两天迎审过程中，审核组专家采用抽样检查、查看记录、面谈提问的方式，重点对商用车、乘用车销售、售后服务、乘用车总装部、涂装部、冲焊部和乘用车技术中心进行了现场审核，并收集了大量相关资料。本次审核采用了“统一策划，统一协调”的方式，各部门积极配合，确保了审核工作的顺利推进。经审核，审核组对我公司在ISO9001质量管理体系建设和生产经营管理方面做出的成绩及在环境职业健康安全管理绩效方面做出的改善给予了充分肯定，体系的有效性和适宜性得到了充分保证。9月14日召开末次会议，审核专家组宣布，大运汽车顺利通过2021年度质量、环境、职业健康安全管理体系监督审核。

2021年8月21日，大运汽车股份有限公司与运城学院在大运汽车重卡生产基地签署职业技能定向培训战略协议，双方将持续加强学校与企业间协作的深度与广度，在人才培养、技能提升方面，展开广泛而深入的合作。此次技能定向培训项目为期3个月，共涉及多工序数控机床操作调整工、冲压工（冷作钣金工）、金属材热处理工与金属热处理工等数个工种，培训对象涵盖生产系统大多数员工，是一次规模较大的校企合作培训项目。此次培训，将通过运城学院讲师的专业知识讲解与实操指导，加速提升参训员工的职业素养与技能，同时也将为促进智能网联新能源汽车产业快速发展夯实生产基础。签约仪式中，运城学院党委常委、副校长岳澎表示：运城学院作为运城市最高学府，始终坚持以教学为中心，不断深化教学改革，人才培养质量稳步提升。此次运城学院与大运汽车开展职业技能定向培训项目，为双方解决好供需矛盾，打通各方面学习通道奠定了基础，相信此次技能定向培训项目的开展，一定会在多个领域上开花结果。公司行政副总郭进峰表示，大运汽车多年来一直坚持营造“书香大运”的学习氛围，此次与运城学院达成战略合作，为公司打造学习型企业奠定了坚实的基础，也标志着双方正式建立起高度互信、广泛深入的战略联盟关系，相信双方在此次合作中一定能达到效益最大化，实现校企共赢。大运汽车与运城学院联手开展职业技能定向培训项目，开辟了运城市“产教合作、校企融合”的新征程，标志着双方将在全新的阶段合作共赢、擘画长远。让我们携起手来，共同谱写运城市高质量人才发展的新篇章，共同创造更加美好的未来！签约仪式前，运城学院党委常委、副校长岳澎一行在公司行政副总郭进峰陪同下，还参观了公司新能源汽车生产基地。

8月10日，市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立，市总工会党组书记、常务副主席梁武军，市总工会党组成员、副主席秦恩年带领工作人员来到大运汽车举行2021年“全国五一劳动奖状”授牌仪式，集团董事长远勤山、公司工会主席孙兆明、副主席马鲁堂与工会委员出席了授牌仪式。会上孙兆明做了工会工作报告。他介绍，历年来公司工会积极营造关爱职工、和谐共进的幸福氛围，同时把上级工会的好政策、好传统贯彻落实到公司的经营发展上，让工会组织真正成为经营发展的助推器。孙兆明表示，员工对美好生活的向往，就是工会工作的努力方向，今后工会将继续扎根于职工群众之中，用心、用力、用情干好每一件工作。市人大常委会副主任、市总工会主席杜自立将“全国五一劳动奖状”的奖牌授予大运集团董事长远勤山，并对大运为运城经济高质量转型发展做出的贡献表示衷心感谢。杜自立要求，在今后的的工作中，大运一定要深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，强化职工思想政治引领；深化产业工人队伍建设改革，在推动全市高质量发展中发挥工人阶级主力军作用；继续发挥示范带头作用，大力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，激励广大职工争做新时代的奋斗者，努力创造无愧于时代的新业绩，为“十四五”开好局、起好步贡献“大运”智慧和力量。董事长远勤山表示，获得“全国五一劳动奖状”，对大运来说，既是一种荣誉，更是一种责任。今年是中国共产党成立100周年，在这个重要的历史节点，大运公司将继续秉承家国情怀，保持战略定位，坚持发展目标，以振兴民族汽车工业为已任，脚踏实地，不断拼搏，以更强的责任、更好的业绩回报社会，为运城经济高质量转型发展贡献出更多的“大运”力量。

2021年7月8日，大运汽车股份有限公司与博世（中国）投资有限公司在山西运城签署战略合作协议，双方宣布互为长期战略合作伙伴，共建联合研发中心。该中心致力于在“一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通、汽车电控系统”等领域展开重点合作。运城市市长储祥好、山西省科技厅副厅长牛青山以及省、市科技、工信、发改等部门，运城经济技术开发区、大运汽车股份有限公司、博世（中国）投资有限公司相关负责人，中央及地方专业媒体共同见证了双方的战略合作协议签约暨联合研发中心挂牌仪式。大运博世战略合作协议签约  大运博世联合研发中心挂牌“绿色”、“创新”是大运汽车一直以来得以持续强劲发展的“基因密码”。大运自成立伊始就高度重视自主创新，将高起点、高标准、高科技作为企业发展定位，制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署，同时紧跟国家“绿色发展”战略布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，超前谋划、精准发力，在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。2020年9月19日，大运新能源乘用车的正式投产下线，标志着大运正式进军新能源乘用车领域。目前大运纯电动SUV、MPV首款车型已开始销售，销售量不断攀升。山西省科技厅副厅长牛青山宣读蓝佛安省长贺信大运汽车的发展得到了省市各级政府领导的高度重视和大力支持。山西省科技厅副厅长牛青山现场宣读了蓝佛安省长发来的贺信。蓝省长在贺信中指出：“民营经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分，民营企业是科技创新的重要力量。大运汽车公司作为民营重卡领军企业，在引领行业技术创新、提升我省汽车产业竞争力方面发挥了重要作用。大运汽车公司与德国博世集团共同成立“大运博世联合研发中心”，是企业对标国际一流、绿色创新发展的实践探索，对于提升企业创造力、催生发展新活力具有重要意义。希望以联合研发中心挂牌为新的起点，聚焦打造一流企业目标，坚持质量强企理念，联合攻关关键技术，加快产品研发步伐，以新技术赋能产业发展，在服务山西全方位推进高质量发展的新征程上做强做大、再创佳绩！”大运汽车董事长远勤山致辞大运汽车股份有限公司董事长远勤山在致辞中表示：“大运汽车一直坚持选择国际顶级厂商作为合作伙伴，此次与博世共建联合研发中心，标志着双方正式建立起高度互信的战略联盟关系，双方将在汽车产品上进行广泛深入的合作，相信在诸如博世这样国际一流合作伙伴的鼎力支持和帮助下，大运汽车必将呈现出愈发强劲的发展势头，迎来更为广阔的市场前景。”作为全球领先的汽车技术和服务供应商，博世集团始终秉承“根植本土、服务本土”的战略发展理念，聚焦服务中国本土市场在软件、新能源、电子电气架构等关键领域的创新需求，积极参与、见证着中国汽车工业的蓬勃发展。博世中国副总裁朱光伟讲话博世（中国）投资有限公司副总裁朱光伟在仪式上表示：“博世将为大运汽车提供全球领先的一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通以及汽车电控系统开发等相关的解决方案，尤其是博世为大运提供的一体化底盘集成技术，是博世在全球的首发技术，希望可以为大运汽车带来实实在在的产品竞争力，帮助大运汽车实现“大卖”。同时希望以本次战略合作为起点，助力大运新能源、智能汽车的高速发展，共同探索面向未来的智慧出行，为中国汽车工业的转型升级作出积极贡献。”整合全球优势资源，缔造行业精品车型。根据协议约定，大运汽车将与博世合作研发数款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的新能源乘用车产品，首发车型将亮相2022年北京国际车展，让我们拭目以待！媒体访谈省市领导、博世嘉宾参观大运重卡生产基地、新能源生产基地展望未来，在以“电动化、网联化、智能化”为主导的汽车行业发展趋势引领下，大运汽车将与更多全球顶级合作伙伴携手，在新能源汽车产品续航力、智能化、网联化研发方面持续聚焦发力，致力于打造根植于中国本土的世界级汽车企业！

    被称为“千年大计”的雄安新区，被赋予了诸多重要功能，比如集中疏解北京非首都功能、探索人口经济密集地区优化开发新模式及培育创新驱动发展新引擎等，节能环保更是重中之重，作为零污染零排放的氢燃料卡车，自是成为重点培育对象。 2021年6月16日，大运重卡60台氢燃料重卡正式交付给保定智通新能源汽车有限公司活动在山西大运公司举行，该批车辆将用于雄安新区建材通道容易线砂石料运输工作，保障雄安新区工程建设物料需求，助力雄安新区打赢蓝天保卫战，这也是大运氢燃料重卡多批次为市场供应中最大的一笔氢能源重卡销售。 发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势，实现我国汽车工业由大变强的重要途径。大运汽车董事长远勤山现场表示，为更好的打造本土品牌，大运集团紧跟国家“绿色发展”战略布局，着力发展氢燃料重卡，引领行业风尚，大运重卡也将抓住产业转型的良好契机，发挥大运重卡多年的汽车产业积累的优势，把氢燃料重卡的发展作为大运重卡未来发展的新助力。 提前布局卡位高端  大运氢燃料重卡获用户信赖与雄安新区相邻、地处京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市，抢抓氢能产业黄金发展期，先后培育了众多产业链优势企业。形成了氢来源丰富、液氢技术领先、零部件供应充足、检测体系完善、应用场景丰富等优势，已经具备了推进氢燃料电池产业发展的基础和条件。此次采购大运氢燃料电池重卡的保定智通汽车有限公司负责人现场表示，氢燃料电池重卡的应用是符合国家，河北和保定的产业参展计划，符合国家鼓励发展的产业政策。发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势，是实现我国汽车产业由大变强的重要途径。而我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。 大运汽车技术中心副总经理刘宝乾介绍，目前大运氢燃料重卡已获订单百台。此批交付的车型是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车，匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统，最高热效率可达54%以上；采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统，加氢时间短，同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能，整车续驶里程长，集环保、节能、智能于一体，整车技术水平国内领先，真正实现了重型商用车的零排放。 此次大运交付的氢能源6×4重卡牵引车，由于产品性能优越，以后会得到更多用户的购买和青睐。如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中，氢能具备不可比拟的节能环保优势，是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的发布，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯，载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。大运重卡提前卡位布局高端，靠品质促成此次批量交付。 多项黑科技加持  厚积薄发蓄势扬帆为促进新能源汽车产业快速发展，保定市发布《2017-2020新能源汽车补贴标准》、《保定市发展和改革委员会关于印发保定市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》。基于以上发展基础，保定市委市政府对保定氢能和燃料电池汽车产业发展高度重视，建立了保定市政府、发改、科技、工信、财政等部门和企业参加的氢能产业发展工作领导小组。重点推进氢能产业全产业链的培育和发展，氢能重卡车是氢能产业发展的重要方向之一。基于以上原因，保定智通新能源汽车有限公司提出大批量采购大运重卡氢燃料卡车项目。 之所以选择大运重卡，主要基于大运氢燃料重卡的诸多优势。首先品质过硬：这些车辆高低压控制系统策略和控制逻辑由大运自主制定，并已逐条进行验证，确保车辆高压系统和氢燃料系统的安全可靠。为提高车辆的续驶里程，结合车辆的具体使用工况，特别针对整车能量管理模块、驱动扭矩模块和制动能量回收模块进行标定测试。搭载整车能量管理模块，车辆能量来源以氢燃料发动机为主，动力电池为辅。氢燃料发动机发出的电能，既可以用于驱动电机也可以给动力电池充电。为提高能量管理效率，在车辆需求能量较小时使用动力电池供电，当车辆的需求能量到达一定阈值时，氢燃料发动机开始启动给电机供电。从而确保在多种工况下，氢燃料发动机始终工作在高效率区间，以提高车辆的能量管理水平。 还有制动能量回收模块，经过大运专业试验人员多次驾驶测试，对回馈的力度和响应时间进行多轮修改，最终实现最大限度回收制动能量的同时，减少车辆行车制动系统的工作时间和次数，进而减少制动系统的磨损提高使用寿命。 其次安全无忧：搭载的氢燃料供氢系统，氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型，气瓶无氢脆现象，最高储氢压力可达35MPa，并可选装75Mpa气瓶。在有限的布置空间内最大限度的增加氢气储量，从而提高了整车的续驶里程。车辆安装有氢气泄露监测及报警装置，并配备高效的安全管理系统，一旦出现氢气泄露或者系统故障，会立刻关闭氢气瓶电磁阀，确保氢气不外泄。确保车辆的安全性。氢燃料发动机最大输出功率可达110KW，为车辆的动力系统输送源源不断的动力。最后运载高效、节能环保：搭载的变速箱具备中间轴取力功能，可配合挂车实现侧翻卸货和后推卸货，结合实际运行工况，选择合适的卸货方式，可提高卸货速度，提高运力水平，在凸显节能环保的同时提高车辆的运营效率。 为积极响应国家号召，大力发展清洁能源，助力早日实现碳达峰碳中和的目标，大运在新能源商用车领域积极布局，目前已有纯电动充电车型、纯电动换电车型、氢燃料车型、混动车型等多款产品，在做好产品质量的同时，不断提升产品技术水平，紧跟前沿技术的发展步伐。我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。本次批量交付，是大运氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破，同时也标志着大运氢燃料电池牵引车具备了立足实效运营数据，一流品质保证，走向全国的势能。

8月26日，大运集团在成都车展现场举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，正式发布高端新能源汽车品牌——远航汽车。大运集团自成立以来，始终以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，历经三大产业转型期，从摩托车到商用车，再到极具战略意义的新能源汽车，持续转型升级、追求卓越，在各自细分领域均走在了行业前列，积累了丰富的成功经验，为大运迈向高端市场，推出远航新能源汽车品牌打下了坚实的基础。远航汽车全球首发四款车型，包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV，将更好满足用户对高品质出行的多元化需求。2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕。车展现场，大运集团隆重举办“智赢未来，远航汽车”品牌发布会，发布旗下高端新能源汽车品牌——远航汽车。发布会现场，远航汽车全球首发远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV，以及高端豪华纯电平台“B.H.D平台”，为广大消费者献上一场充满科技与豪华的高品质汽车盛宴。“智赢未来，远航汽车”品牌发布会博世中国投资有限公司博世工程中国区总裁毛泰祥先生，华为技术有限公司智能汽车解决方案B.U.首席运营官王军先生，阿里巴巴集团副总裁、董事长助理、斑马网络技术有限公司联席CEO张春晖先生，博世智能网联科技有限公司总经理郑心航先生，斑马网络技术有限公司副总裁徐强先生等战略合作伙伴高层领导亲自到场，为远航汽车助阵。博世（中国）、华为、阿里斑马等合作伙伴高层领导到场助阵远航汽车品牌远航汽车“雄鹰展翅”打造国民电动豪华品牌。远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞得更高、航行更远，是大运集团聚焦细分市场需求，围绕“高起点规划、高技术研发、高品质打造、高品位体验”的品牌发展理念，打造的高端新能源汽车品牌。远航汽车远航汽车以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，打造国民电动豪华品牌，用卓越的产品，为每一位用户提供触手可及的豪华，实实在在的豪华，能带来幸福生活的豪华。大运集团有限公司董事长——远勤山远航系列产品的研发，对标国际一流豪华品牌，由大运和博世（中国）、华为、阿里斑马等世界一流企业战略合作研发，关键零部件全部采用行业顶级供应商，保障远航汽车的高品质，并采用多项行业领先技术，综合性能超越百万级豪车。远航汽车“扬帆起航”重磅首发四款豪华新车。远航汽车全球首发的四款车型，包括远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，与远航H8、远航H9两款豪华SUV。大运集团有限公司董事长——远勤山在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。在用户最关心的充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。超快充电速度以及超长续航里程，搭配高级驾驶辅助系统，将最大限度缓解用户焦虑，以更从容的心态享受每一程出行。远航汽车充电设备在智能科技方面，远航系列车型搭载AliOS智能座舱系统、17.38英寸超大娱乐屏、70英寸AR-HUD、沉浸式音响系统（19扬带独立功放）、面部识别FaceID等，用现代科技带来更智慧便捷的用车生活。此外，智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等配置的加入，让智驾于娱，肆意心情，快意每一程。在底盘方面，远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，为用户和家人的出行保驾护航，同时最大限度提升驾乘舒适性。远航Y6 远航Y6定位D级超豪华轿车，整车尺寸为5270×2000×1500mm，轴距3130mm，超长轴距和流线车顶勾勒出性感的侧面轮廓，同时也展现出简约而又优雅的设计语言。内饰方面，远航Y6奢华且智能，采用了以驾驶者为中心的设计理念。17.38英寸超大尺寸中控屏位于驾驶者前方，延伸至中控台上方，科技感十足，并集成车内所有操作功能，实体按键数量少到极致，简约大方。远航Y7远航Y7定位D级运动豪华轿车，整车尺寸为5260×2000×1490mm，轴距3128mm。流畅而犀利的车身轮廓，动感十足的飞线和无边框智能剪刀门，让远航Y7在瞬息之间尽显非凡魅力。富有雕塑感的侧面线条，刻画出迷人的腰线和轻盈的身姿，使人过目不忘。远航Y7的内饰布局极富运动性，呈现出简约开阔之感。精密的跑车级人体工程学设计，专为经久不衰、风驰电擎的极速驾驶体验量身打造。远航H8远航H8定位大型超豪华SUV，整车尺寸为5230×2015×1760mm，轴距3126mm，外廓尺寸远超同级百万豪车。标志性的车身飞线，像一块完美塑形的肌肉，从大灯一直延伸到无缝条形尾灯，极具现代美感。全新的AliOS智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示，可实现多屏交互，带来出色的智能体验。远航H9远航H9定位大型运动豪华SUV，整车尺寸为5220×2015×1760mm，轴距3125mm。这台拥有跑车特性的SUV，车身线条简约高级，无与伦比，又势不可挡。新颖的扰流前裙板和侧翼板设计，让远航H9不只富有运动性，更具有独一无二的个性色彩。内饰方面，座椅采用Nappa真皮，触感非凡，尽显臻美风格。前排座椅拥有14向智能调节，并具备加热、通风、按摩功能，可最大限度缓解长途驾驶的疲劳感。车内搭载256色可变氛围灯、20级亮度调节，可根据驾驶模式、呼吸模式、流水迎宾模式和音乐律动模式智能变化，让车内呈现出截然不同的氛围基调，营造出激情与舒适并存、冲击与从容交织的卓越驾驶体验。大运集团宜家宜商纯电全能车——远志M1可以预见，远航系列车型极富豪华感的设计、极具智能感的驾控、极其舒适感的座舱、极致硬核感的科技，必将带给用户百万级豪车的至臻驾驶体验。大运集团精品纯电小越野——大运悦虎超越驾驶边界倾力打造B.H.D高端豪华纯电平台。发布会现场，远航汽车还首发了高端豪华纯电平台——B.H.D平台（BeyondtheHorizonofDrive超越驾驶边界），由远航汽车携手博世、华为、阿里斑马等世界一流企业倾力打造，具备超灵活、高性能、可进化三大特点。远航汽车优秀供应商超灵活，即平台可衍生出不同类型的车身结构，可以全面覆盖轿车、SUV、MPV等车型。同时，平台架构的轴距、轮距等参数的带宽也足够大，轻松满足从B级到D级车型的需求。此外，关键系统在不同车型、不同驱动形式上，也可自由组合，拓展出符合用户需求的丰富车型。华为车载网关VIU高性能，即基于该平台打造的每一款车，都具备超高安全、超享舒适、超强智能、超长续航、超级快充、超凡动力6大性能DNA，为用户带来全方位高性能的用车体验。可进化，这得益于B.H.D平台领先的DEA域控电子电器架构，智能硬件可拓展、软件可升级。通过OTA技术，可实现整车全生命周期内的持续迭代进化，让爱车常用常新，时刻引领潮流、保持先锋。华为TMS集成式热管理系统未来，远航汽车将持续坚守“高智能、高性能、高品质、超豪华”的设计理念，旨在给消费者提供“安静、安全、舒适、可靠、智能、环保”的国民豪车，为实现中国人的电动豪车梦而不断奋斗！（文章转自凤凰网汽车）

                       秋色日渐浓，风和又日丽。8月18日，大运汽车助力山西省第八次旅发大会交车仪式在大运汽车新能源汽车生产基地隆重举行。运城市机关事务管理局党委书记、局长史俊民，运城经济技术开发区党工委书记、管委会主任李鹏奇，大运九州集团有限公司党委书记、工会主席孙兆明、乘用车营销中心副总经理王俊刚和大运公司员工参加仪式。运城市文化和旅游局党组书记、局长陈小光主持仪式。孙兆明代表大运汽车进行发言，他表示，近年来，大运汽车积极响应国家“绿色发展”战略布局，在新能源汽车领域持续发力，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局，成为全省新能源汽车产业链“链主”企业。大运汽车作为运城土生土长的汽车品牌，将公司技术最先进、质量最可靠的纯电动MPV远志M1交付大会使用，将为与会嘉宾提供超长续航、超大空间、智能驾控的完美驾乘体验，为旅发大会期间的嘉宾接送、人员运输、物资转运等提供有力支持，助力全市办出一届简洁、高效、绿色、文明的文旅盛会。史俊民在讲话中表示，承办全省旅发大会，是省委、省政府赋予运城的一项重大任务，是打造知名旅游强市、提升运城知名度和影响力的重要契机。大运集团作为运城的龙头企业，大运新能源汽车作为运城的亮丽名片，为全市办好这次盛会提供了鼎力支持，彰显了企业的责任与担当，为展示城市形象、推广应用新能源汽车起到了重要促进作用，让更加生态、更加绿色、更加环保的运城形象展现在大众面前。祝愿第八次旅发大会圆满成功，祝愿大运集团、大运新能源汽车实现新跨越、新发展。一直以来，大运汽车都以为客户创造更加美好的出行生活，为社会做出更加卓有成就的贡献为使命，此次助力山西省第八次旅发大会再次彰显了大运汽车的使命担当，今后大运汽车将会在质量、创新、绿色等多维度持续奋斗，为社会做出更大贡献。最后，李鹏奇同旅发大会会务组相关负责人交接车钥匙，交车仪式圆满结束。

大运汽车VCU检测室里，一块约十五厘米见方的电路板，静静地躺在实验台上，接受着周围仪器的严苛检测。“可别小看这个小东西，它由四层电路板、3000到1万多个控制逻辑组成，是大运氢燃料重卡的整车控制器，是大运科研团队自主设计、自主研发的核心技术，使得整车节电率大幅提高、续航里程更长，经济性和可靠性都有大幅提升。”指着检测线上不怎么起眼的电路板，大运商用车技术中心副总刘宝乾自豪之情溢于言表。2008年加入大运，一直在大运商用车研发领域勠力深耕，刚刚获得“全国五一劳动奖章”的刘宝乾和他的研发团队有理由骄傲：5月2日，大运集团与晋南钢铁公司刚刚签订氢能战略合作协议，搭载着这个电路板的大运氢燃料重卡正是此次合作的重要载体。而于去年6月批量交付的60余台氢燃料重卡，如今还在服务着雄安新区建设。大运汽车在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权，已形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。穿行于整车高低温环境舱、电池包充放电测试系统、氢燃料发动机测试系统等先进测试设备之间，记者感受深刻的，不仅是大运日新月异的发展活力，更是这里敢闯敢试、先行先试的创新魄力。“我们的实验室和检测手段在同行业都处于领先水平。”从十几个研发人员挤在一间房里办公，到如今研发大楼700余人的科研团队，助推大运汽车一步步成为中国民营重卡企业的领军代表。N6、N8V、N8E、N9H、V7、V9……一辆辆身披彩色“战甲”，外表硬朗威猛的钢铁重卡，整齐地停靠在大运汽车干净整洁的厂区路旁等待发运。每一款经典车型都是大运科研人员智慧的结晶，彰显着大运敢于筑梦、勇于追梦、勤于圆梦的企业精神。绿色、创新，是企业攻坚克难、成长壮大的密码，也是企业行稳致远的动力源泉。大运集团董事长远勤山很早就把新能源汽车作为企业的核心战略着力点，开始全面布局并涉足纯电动汽车领域的研究开发，成为了国内首家取得纯电动及氢燃料重卡双公告并实现量产的企业。随后，大运逐步完成纯电动轻卡、重卡、混合动力重卡、纯电动无人集卡、纯电动客车等新能源产品开发。2020年，大运换电版城市物流配送车辆、换电版纯电动重卡、氢燃料重卡等新产品也相继面世。一辆远志M1新能源汽车等待在研发办公楼门前。记者迈入车内，轻点“电门”，瞬间加速，几分钟后，占地1000余亩的大运新能源汽车生产基地映入眼帘。“基地已具备年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车的生产能力，满负荷生产年产值可达500亿元以上。”刘宝乾告诉记者，“2021年，大运新能源项目研发投入占比达70%，当年新申报各类专利160余项，其中发明专利25项，新能源商用车开展各类研发项目400余项，新能源乘用车开展各类研发项目150余项，仅纯电动乘用车远志M1一款车型就获得150余项专利。”“大运汽车高度重视自主创新，按照‘生产一代、研发一代、储备一代’的技术创新战略部署，持续进行产品优化升级，累计获得各项授权技术专利1700余项，形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线。”大运乘用车技术中心副总经理助理王震告诉记者，他刚刚结束了一场针对科研团队全新研发、即将亮相北京国际车展的4款“远航”系列高端新能源乘用车进行的优化研讨专题会。“2017年，大运介入新能源乘用车领域研究开发，2020年9月19日，涵盖SUV、MPV、轿车三大系列的大运新能源乘用车项目正式投产下线，整车智能化、网联化、动力性、经济性、舒适性、可靠耐久及底盘性能达到国内先进水平。上市仅一年，细分市场已位居行业五强。”带着记者穿行在现代化的生产车间，王震略显疲惫的脸上难掩激动。“我们全新研发的‘远航’系列高端纯电动汽车，按照最新版国家C-NCAP五星碰撞安全标准设计；采用可兼容超级快充技术；续航里程近800公里，后续电池升级后可达上千公里；舒适大空间，二排座椅可后放，直接在全景天幕观看视频，同时匹配19个全环绕立体声音响；超级启动加速，3秒多可破百公里；领先的空气悬架技术，遇高台阶路面，悬架可自动升高；可实现无人驾驶和自动泊车；剪刀门、鸟翼车肩及完美的流线造型设计……”王震打开电脑，一辆现代感十足、灵动漂亮的剪刀门前卫轿车让人眼前一亮，整车智能化更是令人惊叹。在自主研发基础上，大运与华为公司在整车域控系统、热管理系统、车辆5G应用等方面展开战略合作；与博世集团在一体化底盘、自动驾驶、智能网联等领域展开重点合作。这4款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的“远航”电动车，为大运新能源“弯道超车”增强了动力。提速换挡、跨界融合、加速创新……黄河岸畔风驰天下的大运汽车，身负新时代深化能源革命的绿色使命，正在奏响一曲奔腾不息的创新之歌。

12月2日，V7车辆巡展结束。12月3日，公司安排我对已售V7车辆进行全程实地跟车。匠人匠心，宝刀出鞘就要试其锋芒。垣曲，是我们这次实地跟车的出发之地。车辆进城出山，需翻山越岭，行得是山路十八弯，渡得是黄河九曲水。在垣曲初见V7,如异地遇好友，他乡见至亲，亲切感倍增。再看其貌，就像端详远嫁的闺女，从戎的儿郎，内心感叹一声:终未负亲人的期望。司机赵鹏，37岁，英俊的右脸颊上有道伤疤，眼神非常犀利。他敏捷得像头豹子，上车翻栏，打点装备，准备出发。问其驾驶感受，他脱口而出:“挺好。”再一停顿，略加思考，连说:“是真好，真的好，这车真不赖！”落木萧萧，原野莽莽，V7在千山百岭间追着冬日的暖阳前行。赵鹏驾驶技术娴熟，离合油门配合恰当，方向、车速预判准确，V7就像是得力的千里马，爬坡时迸发出千吨巨力，昂然奋前，下坡时又如一叶轻舟，飘然已过万重山。我问他:“V7动力如何？”“有劲，爬坡时足够用了，你也见了，刚才见车超车。”“舒适感呢？”“很舒服啊，你看这座椅，带气囊的，还可以随意调呢，方向稳定感也好。”他说完，还故意上下颠动了几下演示给我看。他满眼都是对V7的欣赏。垣曲司机秉承垣曲山水个性，驾驶风格彪悍硬朗，行得了山路，走得了大道，见的车多了，一款车辆顺手与否，赵鹏一试便知。下午1点从垣曲出发，晚上10点多已到达约700公里之外的阜阳卸货地。赵鹏还怪我说，要不是你测试数据，时间会更短。时间对他很重要！只有车跑出了路，赶出了趟，他才能有钱挣。V7一路驰骋，表现稳定，像个可靠的朋友。由于车上还没来得及安装热水器，还错过了饭点，晚饭一瓶凉水、一包方便面就打发了。吃过之后，V7宽敞的卧铺又为赵鹏提供了舒适的休息空间，他很快就打起了呼噜。返程货是精铁粉，净重约35吨，赵鹏大发感慨:“这车真的是好，太好了，皮轻，一趟多拉三四吨，十趟呢？百趟呢？趟数多了，两年白捡一辆小汽车！”他说起以前的货运史，满是心酸泪。就是因为车辆皮重，他每次装货都提心吊胆。曾在冬夜里，他为了多拉半吨货，把车上的篷布毛毡等卸掉放在厂门口，自己裹着棉大衣照看着；另一个司机进厂装货，也曾为了消耗掉超重的二三十公斤钢材重量，在停车场里开着车来回溜圈；有时看着超了二三百公斤的钢卷，不得不卸下一整卷，那都是运费，都是钱啊！唉，没办法，谁让咱车重呀！现在呢？根本不怕，我进厂装货，心里从来没有像现在这么踏实过。不管哪个钢材厂，钢卷数按照他的数量随便装，只要不超载，我就能拉走。我告诉他，根据数据显示，这车的油耗表现也非常出色。他大手一摆，说:“油耗高低，那是物流司机才关心的事。哈，我就说嘛，这两趟油钱比以前少了，我还以为是我的驾驶水平又提高了呢，哈哈……”赵鹏有一儿一女，儿子上高一，女儿上中班。他说，为了家人，奋斗吧，男人！V7不负众望。车辆进入舞阳市，正是傍晚时分，华灯初上，霓虹璀璨。赵鹏说前面有一家渔火店，我请你吃黄河大鲤鱼。夜里一点左右，我起来替班，五更鸡鸣时到达垣曲。我摇了摇沉睡的他，告诉他，我要下车了，他迷迷糊糊回答说好，又翻个身睡了。司机酣睡时，就是盗贼猖狂时，我下了车，看了看路边摆着长龙停放的车辆，心里默念着千万别被偷了。祝福你吧！我亲爱的司机朋友。 竞争残酷，适者生存，人、车同理！好人，好车，好生活。

2021年11月13日，大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式，随着高昂的汽笛声，在关公故里——山西运城完美落下帷幕，该仪式的成功举办，意味着大运重卡在中短途运输领域又添猛将，产品型谱也更加的完善。大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式活动展车在大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式上，大运集团董事长远勤山、大运汽车股份有限公司董事、大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔、大运汽车运城重卡事业部销售总经理王敬东等领导出席此次活动。 大运重卡全国巡展启动暨V7下线仪式活动现场大运集团董事长远勤山对此次活动给予了非常高的评价，他提到，大运重卡自2009年投产以来，连续多年位列重卡行业前十，并实现了一次次的跨越，成为了中国民营重卡企业的领军代表，大运重卡将始终坚持为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案。并对大运V7给予评价：大运V7前景可期。大运集团董事长远勤山讲话大运重卡新产品V7与公司领导合影大运汽车重卡事业部销售总经理王敬东在仪式上解读了大运V7的优势以及营销策略，其在仪式上提到，大运V7满足用户“多、快、好、省”的用车需求，并且特有“一年回购、两年免工时、三年置换补贴”等大运特有的营销方案，解决用户的购车之忧。大运汽车重卡事业部销售总经理王敬东解读全国巡展那么大运重卡V7相比于其他品牌来说，都有哪些亮点，比较适合于哪类用车环境？为此，大运重卡技术中心产品经理王晋涛做出发言。技术中心产品经理王晋涛讲解产品在中短途运输领域，卡友们对车辆的性价比比较看重，并且还需要车辆尽可能的舒适可靠，以此来缓解长时间开车所带来的疲劳感。同时，随着标载运输的普及，自重较轻的车辆，更容易受到市场以及卡友的喜爱。不仅如此，卡友们对车辆的燃油经济性、车辆的动力性等都比较看重。大运重卡V76×4牵引车，很好的满足了卡友们对车辆“低自重、低油耗、高舒适”等的要求。省此次大运V7搭载的是潍柴发动机，匹配法士特12挡全铝壳变速箱，使用400/440后桥，并且还有高效的后处理技术，平均百公里油耗比竞品低3%，每年可以让卡友们少支出20000元。轻大运重卡V76×4燃油版，最轻可至7.26吨，比同等竞品轻300-400kg，燃气（LNG）版，最轻可至8.04吨，比同等竞品轻400-500kg。各种新材料、新工艺的应用，使得车辆达到模块化的降重效果，但是降重并不意味着降质，整车采用多项主被动安全技术相结合的设计，并且经过了严苛的碰撞实验、操稳实验、制动实验等，为卡友的安全保驾护航，最大限度的减小事故发生概率以及损失。享大运V7虽然采用的是家族化的设计语言，但是车辆的前面罩处大量采用银色的镀铬饰条，提升了整车的观赏性，在驾驶室侧面，也有“关公”的拉花设计，配合熏黑式的鹰眼大灯，整车非常的灵动。在内饰布置上，环抱式的仪表台，功能区整体比较偏向于驾驶员方向，符合驾驶员的驾驶习惯，而且车辆还带有气囊减震座椅、多功能方向盘、液晶仪表盘以及10寸的悬浮大屏等，给卡友们带来极致便利的享受体验。值车辆在推向市场之前，对车辆所使用的零部件进行科学的布局，使得车辆轻松应对高温、高压、高寒等的考验，车辆故障频率低、维护方便、出勤率高，B10寿命长达120万公里。同时，对于卡友们非常关心的售后服务问题，大运V7拥有专属服务，即“三大件”核心零部件终身免工时维修、维修超时享受车辆补偿等，400售后服务电话24小时随时待命，让卡友们用车无忧。大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔发起活动总指令在仪式的最后，大运汽车运城重卡事业部总经理姜宇翔为此次巡展车队总队长范晓严交授钥匙，范晓严将带领他的团队，由运城首发，将历时18天，途径两山两河4省12市24站，对大运V7进行巡展，同时致敬每一位拼搏在运输一线的卡车人。大运集团董事长远勤山接受采访 ● 编后语 本次活动圆满结束，大运重卡始终坚持以用户为中心，坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化，成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标，随着大运V7开始量产接单，大运旗下产品型谱也更加完善，相信大运重卡的未来会越走越远，越走越辉煌。 （来源于卡车之家）

9月28日，第16届全国政府采购监管峰会在海南·海口隆重召开，大运新能源汽车应邀参会并派代表发表主题演讲，与中直机关、各地区政府采购主管部门共同探讨“强化主体责任·优化营商环境”新议题。全国政府采购峰会由财政部支持，政府采购信息网、政府采购信息报联合举办，已经成功举办15届，邀请全国省级和重点地市政府采购监管部门、采购单位代表，重点中央单位、高校单位、军队采购单位代表，部分优秀采购代理机构代表、评审专家等200余名政采人士就政采经验和遇到的问题相互交流、分享经验。会上，大运新能源汽车厂家代表就大运新能源企业及产品作了分享，大运远志M1以其最突出的两大优势，备受政采人士们的认可。1、超越高铁商务舱的舒适感。在高速行驶的沥青路面上，坐在大运远志M1的电动汽车内，就如同坐在高铁的商务舱，体验平稳行驶中的极致舒服。 2、二排座椅可完全躺平，享受和床上一样的舒睡感。在目前市场现有的新能源电动汽车中，远志M1是唯一一款二排座椅可彻底放平，如同家里的床榻一样的新能源纯电汽车，您可以随时随地舒躺休息。自展出开始，大运远志M1就吸引了大家的目光，纷纷上车试乘试驾体验，对远志M1行驶中的平稳、平稳下的舒服、舒服下的享受，做出了充分肯定和一致好评。真正实现专业化的舒适感，绝非一日之功。远志M1从规划到研发到生产再到驾乘，都将舒适放在了第一位。整车零部件90%以上使用的都是冠军产品，为了让舒适感提高一分，大运新能源不惜投入百倍的资金、时间和精力，将产品的舒适性做到极致，给广大消费者最满意的舒适体验，甚至承诺达不到高铁商务舱的舒适感，公司不要一分钱，旨在做出中国土生土长的世界级新能源品牌。

2021年7月8日，大运汽车股份有限公司与博世（中国）投资有限公司在山西运城签署战略合作协议，双方宣布互为长期战略合作伙伴，共建联合研发中心。该中心致力于在“一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通、汽车电控系统”等领域展开重点合作。运城市市长储祥好、山西省科技厅副厅长牛青山以及省、市科技、工信、发改等部门，运城经济技术开发区、大运汽车股份有限公司、博世（中国）投资有限公司相关负责人，中央及地方专业媒体共同见证了双方的战略合作协议签约暨联合研发中心挂牌仪式。大运博世战略合作协议签约  大运博世联合研发中心挂牌“绿色”、“创新”是大运汽车一直以来得以持续强劲发展的“基因密码”。大运自成立伊始就高度重视自主创新，将高起点、高标准、高科技作为企业发展定位，制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署，同时紧跟国家“绿色发展”战略布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，超前谋划、精准发力，在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器方面拥有完全的自主知识产权，实现新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。2020年9月19日，大运新能源乘用车的正式投产下线，标志着大运正式进军新能源乘用车领域。目前大运纯电动SUV、MPV首款车型已开始销售，销售量不断攀升。山西省科技厅副厅长牛青山宣读蓝佛安省长贺信大运汽车的发展得到了省市各级政府领导的高度重视和大力支持。山西省科技厅副厅长牛青山现场宣读了蓝佛安省长发来的贺信。蓝省长在贺信中指出：“民营经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分，民营企业是科技创新的重要力量。大运汽车公司作为民营重卡领军企业，在引领行业技术创新、提升我省汽车产业竞争力方面发挥了重要作用。大运汽车公司与德国博世集团共同成立“大运博世联合研发中心”，是企业对标国际一流、绿色创新发展的实践探索，对于提升企业创造力、催生发展新活力具有重要意义。希望以联合研发中心挂牌为新的起点，聚焦打造一流企业目标，坚持质量强企理念，联合攻关关键技术，加快产品研发步伐，以新技术赋能产业发展，在服务山西全方位推进高质量发展的新征程上做强做大、再创佳绩！”大运汽车董事长远勤山致辞大运汽车股份有限公司董事长远勤山在致辞中表示：“大运汽车一直坚持选择国际顶级厂商作为合作伙伴，此次与博世共建联合研发中心，标志着双方正式建立起高度互信的战略联盟关系，双方将在汽车产品上进行广泛深入的合作，相信在诸如博世这样国际一流合作伙伴的鼎力支持和帮助下，大运汽车必将呈现出愈发强劲的发展势头，迎来更为广阔的市场前景。”作为全球领先的汽车技术和服务供应商，博世集团始终秉承“根植本土、服务本土”的战略发展理念，聚焦服务中国本土市场在软件、新能源、电子电气架构等关键领域的创新需求，积极参与、见证着中国汽车工业的蓬勃发展。博世中国副总裁朱光伟讲话博世（中国）投资有限公司副总裁朱光伟在仪式上表示：“博世将为大运汽车提供全球领先的一体化底盘、自动驾驶、智能网联、智慧交通以及汽车电控系统开发等相关的解决方案，尤其是博世为大运提供的一体化底盘集成技术，是博世在全球的首发技术，希望可以为大运汽车带来实实在在的产品竞争力，帮助大运汽车实现“大卖”。同时希望以本次战略合作为起点，助力大运新能源、智能汽车的高速发展，共同探索面向未来的智慧出行，为中国汽车工业的转型升级作出积极贡献。”整合全球优势资源，缔造行业精品车型。根据协议约定，大运汽车将与博世合作研发数款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航的新能源乘用车产品，首发车型将亮相2022年北京国际车展，让我们拭目以待！媒体访谈省市领导、博世嘉宾参观大运重卡生产基地、新能源生产基地展望未来，在以“电动化、网联化、智能化”为主导的汽车行业发展趋势引领下，大运汽车将与更多全球顶级合作伙伴携手，在新能源汽车产品续航力、智能化、网联化研发方面持续聚焦发力，致力于打造根植于中国本土的世界级汽车企业！

    被称为“千年大计”的雄安新区，被赋予了诸多重要功能，比如集中疏解北京非首都功能、探索人口经济密集地区优化开发新模式及培育创新驱动发展新引擎等，节能环保更是重中之重，作为零污染零排放的氢燃料卡车，自是成为重点培育对象。 2021年6月16日，大运重卡60台氢燃料重卡正式交付给保定智通新能源汽车有限公司活动在山西大运公司举行，该批车辆将用于雄安新区建材通道容易线砂石料运输工作，保障雄安新区工程建设物料需求，助力雄安新区打赢蓝天保卫战，这也是大运氢燃料重卡多批次为市场供应中最大的一笔氢能源重卡销售。 发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势，实现我国汽车工业由大变强的重要途径。大运汽车董事长远勤山现场表示，为更好的打造本土品牌，大运集团紧跟国家“绿色发展”战略布局，着力发展氢燃料重卡，引领行业风尚，大运重卡也将抓住产业转型的良好契机，发挥大运重卡多年的汽车产业积累的优势，把氢燃料重卡的发展作为大运重卡未来发展的新助力。 提前布局卡位高端  大运氢燃料重卡获用户信赖与雄安新区相邻、地处京津冀核心腹地、也是智通新能源公司所在地的保定市，抢抓氢能产业黄金发展期，先后培育了众多产业链优势企业。形成了氢来源丰富、液氢技术领先、零部件供应充足、检测体系完善、应用场景丰富等优势，已经具备了推进氢燃料电池产业发展的基础和条件。此次采购大运氢燃料电池重卡的保定智通汽车有限公司负责人现场表示，氢燃料电池重卡的应用是符合国家，河北和保定的产业参展计划，符合国家鼓励发展的产业政策。发展燃料电池汽车是顺应全球产业生态变革趋势，是实现我国汽车产业由大变强的重要途径。而我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。 大运汽车技术中心副总经理刘宝乾介绍，目前大运氢燃料重卡已获订单百台。此批交付的车型是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车，匹配了111kw大功率的氢燃料发动机系统，最高热效率可达54%以上；采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统，加氢时间短，同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能，整车续驶里程长，集环保、节能、智能于一体，整车技术水平国内领先，真正实现了重型商用车的零排放。 此次大运交付的氢能源6×4重卡牵引车，由于产品性能优越，以后会得到更多用户的购买和青睐。如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中，氢能具备不可比拟的节能环保优势，是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的发布，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯，载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。大运重卡提前卡位布局高端，靠品质促成此次批量交付。 多项黑科技加持  厚积薄发蓄势扬帆为促进新能源汽车产业快速发展，保定市发布《2017-2020新能源汽车补贴标准》、《保定市发展和改革委员会关于印发保定市新能源汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》。基于以上发展基础，保定市委市政府对保定氢能和燃料电池汽车产业发展高度重视，建立了保定市政府、发改、科技、工信、财政等部门和企业参加的氢能产业发展工作领导小组。重点推进氢能产业全产业链的培育和发展，氢能重卡车是氢能产业发展的重要方向之一。基于以上原因，保定智通新能源汽车有限公司提出大批量采购大运重卡氢燃料卡车项目。 之所以选择大运重卡，主要基于大运氢燃料重卡的诸多优势。首先品质过硬：这些车辆高低压控制系统策略和控制逻辑由大运自主制定，并已逐条进行验证，确保车辆高压系统和氢燃料系统的安全可靠。为提高车辆的续驶里程，结合车辆的具体使用工况，特别针对整车能量管理模块、驱动扭矩模块和制动能量回收模块进行标定测试。搭载整车能量管理模块，车辆能量来源以氢燃料发动机为主，动力电池为辅。氢燃料发动机发出的电能，既可以用于驱动电机也可以给动力电池充电。为提高能量管理效率，在车辆需求能量较小时使用动力电池供电，当车辆的需求能量到达一定阈值时，氢燃料发动机开始启动给电机供电。从而确保在多种工况下，氢燃料发动机始终工作在高效率区间，以提高车辆的能量管理水平。 还有制动能量回收模块，经过大运专业试验人员多次驾驶测试，对回馈的力度和响应时间进行多轮修改，最终实现最大限度回收制动能量的同时，减少车辆行车制动系统的工作时间和次数，进而减少制动系统的磨损提高使用寿命。 其次安全无忧：搭载的氢燃料供氢系统，氢气瓶采用铝合金内胆、碳纤维中间层、玻璃纤维外层三层缠绕包络成型，气瓶无氢脆现象，最高储氢压力可达35MPa，并可选装75Mpa气瓶。在有限的布置空间内最大限度的增加氢气储量，从而提高了整车的续驶里程。车辆安装有氢气泄露监测及报警装置，并配备高效的安全管理系统，一旦出现氢气泄露或者系统故障，会立刻关闭氢气瓶电磁阀，确保氢气不外泄。确保车辆的安全性。氢燃料发动机最大输出功率可达110KW，为车辆的动力系统输送源源不断的动力。最后运载高效、节能环保：搭载的变速箱具备中间轴取力功能，可配合挂车实现侧翻卸货和后推卸货，结合实际运行工况，选择合适的卸货方式，可提高卸货速度，提高运力水平，在凸显节能环保的同时提高车辆的运营效率。 为积极响应国家号召，大力发展清洁能源，助力早日实现碳达峰碳中和的目标，大运在新能源商用车领域积极布局，目前已有纯电动充电车型、纯电动换电车型、氢燃料车型、混动车型等多款产品，在做好产品质量的同时，不断提升产品技术水平，紧跟前沿技术的发展步伐。我们有理由相信大运氢燃料重卡将以先进性能、高端定位、卓越品质助力雄安新区建设。本次批量交付，是大运氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破，同时也标志着大运氢燃料电池牵引车具备了立足实效运营数据，一流品质保证，走向全国的势能。

    2020年8月,“你”在炙热的夏天里诞生，也在众人的关注与期待下而生。    从产品调研、产品定义、产品设计、试制试验、公告申报、批量交付、批量市场运营等全流程过程中，大运人头顶烈日，全力以赴，均按时完成了各项工作。    “你”的配置，更是黄金组合：法士特TZ342XSSFY01动力总成+宁德时代314.14kWh动力电池+整车可远程遥控作业+360环视影像+大容量清水箱+大容量污水箱，为“你”超长行驶里程、可靠、安全、智能作业提供有力支持。    那时的“你”一切看起来那么稚嫩，一尘不染，未经社会的洗礼，更是让人期待“你”的后期表现。首台大运纯电动环卫车下线    2021年3月春回大地，踏春赏花之时，偶然同你相遇，此时的“你”显得厚重了些，已承担起了保卫蓝天，净化空气与品牌影响的使命，眼前的这一幕在研发人员眼里，就像春天的花儿一样，显得格外动人心扉。此时的“你”，已兢兢业业地跑在了运城市的大街小巷，已经成为市容市貌的维护能手。    大运纯电动系列环卫车在运城市首次运营，整车与其他在运行品牌车辆比较，驾驶感更舒适，整车运行噪音更低，一次清扫率更高，综合评比经济性更好，深受客户青睐。河东街作业照    看着“你”远去的背影，踏着“你”留下的一条条干净的路面，心里倍感欣慰——大运新能源环卫车。    大运新能源环卫车目前为止作业公里数已过万，车辆各项指标均正常，“它”正在为环境清理保护奉献着生命周期内的每一天。

    新能源汽车现在已经大行其道，但绝大部分人都把它作为日常上下班的代步工具，敢长距离开它自驾游的少之又少。    正所谓凡事也并无绝对，在新能源车市场，总有那么几款是保证长续航，专为解决消费者这个痛点而来的，大运远志M1就是其中之一。    试驾过，就知道！    长续航405KM+快充30分钟    动力上，远志M1搭载的是功率为145kw的电动机，电力来自于一套容量为73.7kwh的电池组。综合路况下续航超过405km，最高车速可达170㎞/h，充电时间仅需半小时。长续航+快充，解决了长距离行驶中，多数车主的续航焦虑和频繁充电的时间成本。    车身大轴距2880mm够稳定    纵观车身，远志M1的车身尺寸长、宽、高分别达到4850mm、1860mm、1780mm，轴距2880mm,达到C级车轴距标准。确保了在极端恶劣路况下，高速行驶过程中车身的稳定性。    开着倍有面儿    外观上，主打简约豪华风，全景天幕、LED大灯、贯穿式尾灯，简约大气，够酷、够青春、够时尚，开着倍有面儿。    开着带劲儿够舒服    内饰上，远志M1采用机舱装饰板，全液晶仪表，真皮多功能方向盘，航空座椅，极致简约豪华，长距离开车也够舒服。    7座舒适空间大    远志M1拥有“2+2+3”的座椅布局，若是7人乘坐，宽大座椅布局够舒适；若仅有4人乘坐，完全可以放倒第三排座椅扩充储物空间，多人多行李也能轻松容纳，照顾周全。    雨雪天充电也不怕    远志M1采用ip67国标防水级别，自驾游途中，碰上雨雪天，充电也不用担心。    ADAS驾驶辅助系统安全多一层    远志M1配有ADAS高级驾驶辅助系统，可有效探测前方障碍物，防止在堵车、跟车或高速困顿时造成事故，为自驾游多一份安全保障。    手机APP点一点智能省心    远志M1可以手机远程控制，在手机上控制车锁、车窗、WIFI、后备箱、空调等，很方便，下车旅游，忘了锁车，手机一点就行。    零排放够环保    现在都倡导绿色出行，远志M1，纯电新能源，零排放，绿色环保，符合现在人与自然和谐相处的生活理念。    对于很多新能源车主来说，自驾游出行就是一种着急赶路的感觉，只想在有限的续航内快速到达目的地，而对于大运远志M1车主们来讲，开车旅行就是一种在路上享受的感觉，没有续航焦虑，加上商务舱般的舒适体验，让自己和家人的身心都能得到彻底放松，充分享受自驾出游的乐趣。

    2020年11月，由我公司全新开发的全国首款上市车型6×4氢燃料牵引车，首批次5台份在山西阳泉地区成功试运营。    该车型匹配雄韬氢雄87KW氢燃料电池发动机、6个35MPa的140L行业领先Ⅲ型气瓶供氢系统。对于氢燃料牵引车，很多人会有疑问：汽车加氢气？安全吗？答案是肯定的。      首先,气瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型气瓶为铝内胆（有很好的抗氢脆性能）+碳纤维材料环绕（提高氢瓶的抗压能力及机械强度）+玻璃纤维包裹结构（起到保护碳纤维的作用）。所有氢瓶出厂前均需进行过压、枪击、火烧、高处跌落等安全性能试验项目，并出具合格证明，保证满足GB/T35544的相关要求。    其次，车载供氢系统瓶阀设有压力、温度传感器，管路部分设置有安全阀和调压阀，且在最高处两端均设置有氢浓度传感器，确保气瓶压力及温度过高时，及时将瓶内氢气、管路氢气及时排除。同时，当出现氢气泄漏时，控制器可控制系统关闭瓶口阀，并给驾驶员提供危险信息，提高安全系数。    最后，燃料电池发动机出厂前均进行气密性试验，保证其密封性可靠，燃料电池发动机停机时会进行吹扫动作，将燃料电池发动机内部残留的氢气及水分等通过排气管排出。    从外观来看，该车型主色调搭配以体现新能源环保主题的“苹果绿”色调，具有较高辨识度，代表着其环保无污染的氢燃料新能源汽车身份。该车型选型匹配理想248.21kWh动力电池系统，赫行350kW电机驱动，12档AMT变速箱，最高车速89km/h,续驶里程可达400km。加氢时长小于15分钟，并可在零下30℃低温启动。整体来说，该车型搭载的动力链在厂内外、中短途场景运输内有着显著优势。    在驾驶室方面，该车型采用我公司新“N8E”家族式驾驶室，舒适、大方，同时电动玻璃和电动手压一体举升泵的人性化设计大大提高了产品的市场认可度。    如今全球车用能源向清洁方向的转型已经是大势所趋。在清洁能源中，氢能具备不可比拟的节能环保优势，是改善能源结构、降低能源依存度、实现减排目标的重要发展路径。随着国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的发布，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的实施宣贯，载重量大、长距离续驶里程的氢燃料电池牵引车正以其特有的优势逐步站上历史舞台。本次该车型的成功运营，是我公司氢燃料牵引车在新技术路线上的一大突破，同时也标志着我公司氢燃料电池牵引车开发迈向了新的高度。

    4月30日，大运汽车首台V9牵引车成功下线！    历时数载，终揭面纱。就是他，高大威猛的力量感、深邃神秘的科技感、宽敞舒适的安全感，带给大运人的是希望、是坚毅、是信心，也是挑战。身披锦缎刚呱呱坠地的他，发出刚劲霸道的轰鸣声，好似一个带着改变世界使命的“超级金刚”在奋力长啸，骄傲地向卡友们宣告自己的问世！ 苦    “历时4年，孕育一个好产品真不易”，这是总经理陈澔利、技术副总经理刘宝乾在下线仪式上的肺腑感言。从接收大运Ⅱ代重卡开发指令开始，到虚拟构想、试制试验、极限环境测试直至实物成果交付，我们感恩公司给予的良好开发平台，感恩每一位项目成员的辛勤付出，感恩每一次挑战背后的携手共识，正是这所有的努力，才赢得这场持久的攻坚战。尽     “本着尽善尽美的工作态度，优化出来之不易的成果”，刚入世的他更需要我们不遗余力地悉心培养、耐心调校。“金杯、银杯，不如老百姓的口碑”，赢得口碑、扩大市场占有率，为公司创造更好的效益是我们尽心奋战的目标。认可优点的同时，更要改良他的不足。临近收尾阶段，每个人丝毫不敢懈怠，萦绕心头的还是那份坚毅。历经数载寒冬酷暑，无数披星戴月，但是依旧不能磨灭研发队伍的执着与勤勉，汗水与智慧，秉持与激情，为的就是将V9车型做到尽善尽美，赢得各界卡友们的口碑。 甘    成绩能够给人带来心灵的愉悦并让人充满信心，即使是重压在肩，我们也因为能够成长而喜欢得彻底，这就像在与工作谈一场轰轰烈烈的恋爱。团队成员们享受工作时的据理力争、求同存异，更珍惜闲暇时的舒心踏实、喜笑颜开。    一切的付出衍变成一种良好的职业素养和习惯，从工作中获益良多，好像一场美味盛宴挑逗着我们的味蕾，让人享受其中并得以自我积淀。来    面对未来，我们承载着做强做大民营制造的大运梦，怀揣着公司寄予我们的殷切期望，勇敢张开臂膀去拥抱未来，迎接挑战，持续打造大运精品，走进新时代，踏上新征程。

　　近两年，纯电动汽车发展迅速。纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。其与传统汽车相比，具有环境污染小、噪声低、能量转换率高、结构简单、使用维修方便、经久耐用等诸多优点，发展前景被广泛看好。 　　2016年,公司抓住市场机遇，健全了新能源产品体系并实现初步有效运行，并在试制车间完成纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、客厢车、微面等首批样车试制，大运新能源车间已建成投产，拥有纯电动货车、客厢车、客车生产资质，其中纯电动物流车已经实现批量生产销售，实现了新的利润增长点。 　　根据公司2017“产能上规模、管理求创新、经营增效益、企业创新篇”的工作思路，要继续在新能源产业上加快产品布局，实现新的经济增长点。为此，公司根据市场需求着手开发了2.3吨大运纯电动微型面包车，试制车间在今年三月份顺利完成了新型微面车的动力电池、高压配电盒、整车控制器等车辆高压系统的EMC整改，车辆装配调试，在试制车间与研发部门的共同努力下，新型微面车已按时通过车辆碰撞试验、EMC电磁兼容测试，目前正在进行汽车续驶里程等各项性能的试验，为大运新能源汽车产品型谱里又增加了浓墨重彩的一笔。 　　样车试制是新产品开发的排头兵，也是试金石，大运试制团队本着严谨细致、精益求精的态度，不断发现和解决新产品试制中的问题，使新产品更好更快的走向量产，面向市场，为大运明天的辉煌贡献自己的辛勤与汗水。